Описание на системата за охлаждане на двигателя (VW Golf 1)

Охладителната система е проектирана да отстранява излишната топлина, генерирана по време на изгарянето на горивото, и да поддържа нормалните топлинни условия на двигателя.

Как се извършва охлаждането

През двигателя непрекъснато се изпомпва около 6,5 литра охлаждаща течност. Тази работа се извършва от водната помпа. Задвижва се от клиновиден ремък; потокът на охлаждащата течност се изпомпва от малко работно колело.

Температурата на охлаждащата течност определя пътя, който тя ще измине през многобройните канали и маркучи.

Ако двигателят е студен, не е загрял. след това охлаждащата течност протича през "малка циркулационна верига", която минава през двигателя, радиатора на отоплителната система, а също и през охладителя на маслото (само при автомобили с турбо двигател или автоматична скоростна кутия).

Започвайки от определена температура, термостатът отваря "голямата циркулационна верига", която включва и радиатора на охладителната система. Ако температурата на охлаждащата течност се повиши още повече, електрическият вентилатор на радиатора започва да работи, създавайки допълнително охлаждане.

Охладителна система със свръхналягане

При работна температура в охладителната система има свръхналягане от 1,2-1,35 бара (за модели, произведени преди юли 1979 г., свръхналягането е 0,9-1,15 бара), което помага да се повиши точката на кипене до стойност над 100 градуса по Целзий.

Поради това двигателят може да достигне работни температури над 100 градуса по Целзий без страх от кипене на охлаждащата течност.

За поддържане на налягането в системата има капачка на разширителния съд, който съдържа предпазен и вакуумен клапан, който пропуска въздух, когато охлаждащата течност стане по-студена и заема по-малко място.