Czy węże przy chłodnicy i silniku są szczelne, a także cieńsze węże prowadzące do układu grzewczego lub do chłodnicy oleju?
Czy w przewodach są pęknięcia? W razie potrzeby wymień.
Czy śruby zacisku węża są dokręcone?
Zardzewiałe zaciski przewodów mogą nagle poluzować się podczas jazdy i przy pełnym ciśnieniu roboczym w układzie chłodzenia. Trzeba je wymienić!
Warsztat kontroluje szczelność układu chłodzenia specjalną ręczną pompką powietrza, która posiada manometr.
To urządzenie jest instalowane w otworze zbiornika wyrównawczego i pompuje ciśnienie 1 bar (zwiększyć o 1 bar).
Jeśli ciśnienie nie spadnie w ciągu 1-2 minut, oznacza to, że układ chłodzenia jest uszczelniony.
Komentarze gości