Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia (VW Golf 1)

Czy węże przy chłodnicy i silniku, a także cieńsze węże prowadzące do układu ogrzewania lub chłodnicy oleju są uszczelnione?

Czy na wężach są jakieś pęknięcia? W razie konieczności wymień.

Czy śruby zacisków węży są dobrze dokręcone?

Skorodowane opaski zaciskowe przewodów mogą nagle poluzować się podczas jazdy, pod pełnym ciśnieniem roboczym w układzie chłodzenia. Trzeba je wymienić!

W warsztacie szczelność układu chłodzenia sprawdza się za pomocą specjalnej ręcznej pompki powietrza wyposażonej w manometr.

Urządzenie to montuje się w otworze zbiornika wyrównawczego, a następnie pompuje do niego ciśnienie do 1 bara (zwiększyć o 1 pasek).

[Oryginał tekstu jest dostępny na portalu vwmanual.ru]

Jeżeli ciśnienie nie spadnie w ciągu 1–2 minut, układ chłodzenia jest szczelny.