Podczas ruszania z miejsca z całkowicie skręconymi przednimi kołami może wystąpić odgłos stukania lub stukania. Łożysko jest lekko przesunięte w obudowie. Zaleca się smarowanie pastą "Moli" miejsce, w którym znajduje się łożysko (ale nie łożysko). Zewnętrzny pierścień łożyska jest wciskany w obudowę łożyska; piasta koła jest wciśnięta w pierścień wewnętrzny. W przypadku montażu nowego łożyska koła w żadnym wypadku nie należy uderzać go młotkiem, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie. Prasowanie i wyciskanie odbywa się w warsztacie.
Poluzuj nakrętkę kołnierza na wale osi.
Zdejmij koło; zdjąć zacisk hamulca tarczowego (Patrz sekcja "Demontaż zacisku hamulca tarczowego", rozdział "hamulce") i powiesić na karoserii razem z przewodem hamulcowym.
Zdejmij tarczę hamulcową (Patrz sekcja "Demontaż tarczy hamulcowej", rozdział "hamulce").
Zaznacz położenie śruby regulacji pochylenia. Poluzuj oba połączenia śrubowe na dole kolumny zawieszenia.
Zdemontować obudowę łożyska koła i osłonę tarczy hamulcowej.
Odłącz piastę koła od wewnętrznej bieżni łożyska koła.
Zdejmij osłonę tarczy hamulcowej.
Zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska z piasty koła.
Zdejmij elementy ustalające łożyska po obu stronach. Wyciągnij łożysko z obudowy.
Włóż pierścień ustalający od zewnętrznej strony łożyska, wciśnij łożysko do oporu: zamontuj drugi pierścień ustalający.
Aby wcisnąć piastę koła, należy podeprzeć wewnętrzną bieżnię łożyska, aby łożysko nie zostało przeciążone.
Komentarze gości