Ustaw przekładnię kierowniczą w pozycji środkowej.
Aby wymienić drążek kierowniczy od wewnątrz, należy zmierzyć odległość między przegubami (patrz rys.).
Podczas łączenia drążka kierowniczego z przekładnią kierowniczą, gwintowaną część drążka należy wkręcić tak, aby od przekładni kierowniczej pozostała szczelina wynosząca 69 mm (rysunek w górę). Przy wymianie drążka kierowniczego nowy drążek musi mieć długość 379 mm (rysunek w dół).
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą na przegubie drążka kierowniczego i wyjmij poprzeczny drążek kierowniczy.
Teraz możesz, jeśli to konieczne, zdemontować manszetę przekładni kierowniczej i wymienić ją na nową.
Podczas montażu pierścienia napinającego jego wypustki muszą być skierowane ku górze.
Wyreguluj nowy drążek kierowniczy na długość 379 mm; w razie konieczności należy dokonać korekt w oparciu o poprzednią wartość ustawienia drążka kierowniczego.
Zamontuj prawy drążek kierowniczy zgodnie z jego zmierzoną wartością, wówczas zbieżność kół po montażu będzie zgodna z normą.
Regulacja zbieżności kół odbywa się za pomocą poprzecznego drążka kierowniczego (4); 5 - orzech; 1 - przegub drążka kierowniczego.
Dokręć nakrętkę zabezpieczającą wewnętrznego drążka kierowniczego.
(Zobacz oryginał w tym portalu www.VWManual.ru)
Komentarze gości