Obróć przekładnię kierowniczą w położenie środkowe.
Aby wymienić drążek kierowniczy od wewnątrz, zmierz odległość między przegubami (patrz ryc.).
Podczas łączenia drążka kierowniczego z przekładnią kierowniczą należy wkręcić gwintowaną część drążka tak, aby od przekładni kierowniczej pozostał odstęp 69 mm (Ryż. w górę). Podczas wymiany drążka kierowniczego nowy należy wyregulować na długość 379 mm (Ryż. na dnie).
Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na złączu drążka kierowniczego, zdejmij drążek kierowniczy.
Teraz możesz w razie potrzeby zdjąć mankiet mechanizmu kierowniczego i wymienić go na nowy.
Podczas montażu pierścienia zaciskowego jego występy muszą być skierowane do góry.
Wyreguluj nowy drążek kierowniczy na długość 379 mm; w razie potrzeby dokonaj regulacji, koncentrując się na wartości poprzedniego drążka kierowniczego.
Ustaw prawy drążek kierowniczy zgodnie z jego własną zmierzoną wartością, wtedy zbieżność po zamontowaniu będzie odpowiadać normie.
Zmianę zbieżności kół reguluje drążek kierowniczy (4); 5 - nakrętka; 1 - przegub drążka kierowniczego.
Dokręć przeciwnakrętkę przegubu wewnętrznego drążka kierowniczego.
Komentarze gości