Najlepiej sprawować kontrolę, gdy przednie koła są zdjęte.
Obróć kierownicę w lewo lub w prawo.
rozciągliwa obudowa (marszczenie) stopniowo, kawałek po kawałku, aby odsłonić pęknięcia w pofałdowaniu.
Sprawdź, czy pierścień ustalający jest dobrze osadzony na zewnątrz (patrz ryc.).
Gumowy mankiet (1) między drążkiem kierowniczym (3) i przekładnia kierownicza nie mogą być uszkodzone. pierścień zaciskowy (2) muszą być bezpiecznie zamocowane
Sprawdź bezpieczne dopasowanie od wewnątrz.
Jeśli mankiet jest uszkodzony, należy go natychmiast wymienić (Patrz sekcja "Wymiana poprzecznego drążka kierowniczego i mankietu mechanizmu kierowniczego").
Komentarze gości