Праверка ахоўнага чахла рулявога механізму (VW Golf 1)

Рухомыя злучэнні паміж рулявым механізмам і папярочнымі рулявымі цягамі засцераганы пасродкам гумовага чахла. Калі чахол пашкоджаны, то бруд і вільгаць пападаюць у рулявы механізм. Змазка рулявога механізму злучаецца з брудам і вільгаццю і атрымліваецца свайго роду "шліфавальная паста", якая пагаршае працу шасцярні рулявога механізму. Рулявое кіраванне пры прамалінейным руху становіцца "вязкім", дадатковае рэгуляванне больш не дапамагае; адбываецца закліноўванне пры павароце колаў, гэта значыць пасля павароту руль не вяртаецца ў зыходную пазіцыю.

Лепш за ўсё кантроль ажыццяўляць, калі перадпакоі колы зняты.

Павярнуць руль налева або направа.

Расцягваць чахол (гофр) паступова, частка за часткай, каб выявіць расколіны на гофры.

Праверыць: ці надзейна сядзіць якое фіксуе кольца звонку (гл. мал.).



Праверыць надзейную пасадку мацавання ўнутры.

(Зыходны тэкст даступны на вэб-сайце: VWMANUAL)

Калі абшэўка мае дэфект, яе варта адразу замяніць (гл. раздзел "Замена папярочнай рулявой цягі і абшэўкі рулявой механізму").