Проверка на предпазния капак на кормилното устройство (VW Golf 1)

Подвижните съединения между кормилния механизъм и напречните щанги са защитени с гумен маншон. Ако капакът е повреден, мръсотията и влагата ще попаднат в кормилния механизъм. Мазнината на кормилната уредба се комбинира с мръсотия и влага, за да образува нещо като "шлайфаща паста", която влошава работата на зъбното колело на кормилната уредба. Кормилното управление става "лепкаво" при движение направо, допълнителната настройка вече не помага; задръстване възниква при завъртане на колелата, тоест след завъртане воланът не се връща в първоначалното си положение.

Най-добре е да проверите със свалени предни колела.

Завъртете волана наляво или надясно.

Разтягайте покритието (гофрирането) постепенно, част по част, за да разкриете пукнатини в гофрирането.

Проверете: дали задържащият пръстен е здраво поставен отвън (вижте фиг.).

Гуменият маншет (1) между свързващия прът (3) и кормилното устройство не трябва да бъде повреден. Опъващият пръстен (2) трябва да бъде надеждно фиксиран

Проверете дали закопчалката е поставена здраво вътре.

Ако маншетът е дефектен, той трябва да се смени незабавно (вижте раздел "Смяна на напречна щанга и маншет на кормилния механизъм").

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Текстът е проверен: Медведева Елена

Предишни статии

Следващи статии
Проверка на праховите капачки и луфтовете на шарнирите на напречната щанга
Проверка на праховите капачки на сферичните шарнири
Проверка на хлабината на сферичните стави
Проверка на хлабината на кормилното управление
Смяна на шарнири на кормилната щанга
Смяна на напречна щанга и маншет на кормилния механизъм