Отстранете колелото.
Разгънете шплинта на коронната гайка и в повечето случаи те просто се отчупват. Извадете шплинта от гайката.
С помощта на специален теглич (3) можете лесно да премахнете шарнира на напречната щанга (2) от въртящото се рамо (1)
Разхлабете шлицовата гайка с гаечен ключ.
Издърпайте шарнира на напречната щанга нагоре от въртящото се рамо (близо до корпуса на опората на колелото). Това ще изисква устройство за издърпване на гърбица.
Разхлабете контрагайката на свързващия прът, като държите свързващия прът с шестоъгълник.
Маркирайте позицията на резбовата връзка на шарнирния прът, след което след сглобяването ще има определена кореспонденция.
Сменете пантата.
Поставете сферичната шпилка на шарнира на напречната щанга във въртящото се рамо, ако е необходимо, почукайте леко отгоре.
Затегнете гайката на шарнирния пръстен на напречната щанга до 30 Nm, докато прорезът в гайката съвпадне с отвора под шплинта.
След завинтване на зъбчатата гайка (3) върху резбата на щифта (1) на свързващия прът, поставете шплинта (2)
Поставете нов шплент, огънете краищата му.
Затегнете контрагайката на резбовата връзка с въртящ момент от 50 Nm.
Проверете центровката на колелата.
Коментари на посетители