Scoateți roata.
Îndoiți știftul piuliței coroanei și, în cele mai multe cazuri, sunt pur și simplu rupte. Scoateți știftul din piuliță.
Folosind un extractor special (3), puteți îndepărta cu ușurință articulația tijei de direcție (2) de pe brațul de direcție (1)
Folosiți o cheie pentru a slăbi piulița coroanei.
Scoateți articulația tirantului în sus de pe brațul de direcție (lângă carcasa suportului roții). Acest lucru va necesita un extractor de came.
Slăbiți contrapiulița de pe tija de direcție transversală, ținând tija cu o cheie hexagonală.
Marcați poziția conexiunii filetate a articulației tijei de direcție, apoi după asamblare va exista o anumită corespondență.
Înlocuiți balamaua.
Introduceți știftul sferic al articulației tijei de direcție în brațul de direcție, dacă este necesar, loviți ușor de sus.
Strângeți piulița coroană a inelului de îmbinare a tirantului la un cuplu de 30 Nm și rotiți-o până când fanta din piuliță se aliniază cu orificiul de sub știftul.
După strângerea piuliței coroanei (3) pe filetul știftului (1) al tijei transversale de direcție, introduceți știftul (2)
Informațiile originale sunt postate pe site: VWmanual.ru
Introduceți un știft nou și îndoiți-i capetele.
Strângeți piulița de blocare a racordului filetat la un cuplu de 50 Nm.
Verificați alinierea roților.

Comentariile vizitatorilor