Ремонт на задно окачване (предно предаване)

Сваляне и монтиране на задния мост

Свалете колела.

Отстранете винтовите пружини.

Изключете електрическите съединители, разположени между модулите на задния мост и каросерията.



Отстранете болта (фиг. 4.58).



Изключете спирачните тръбопроводи в точки 1 и 2 (фиг. 4.59).

Разкачете щепселните връзки на електромеханичната ръчна спирачка на шублера.




Отстранете закрепване 1, за да направите това, натиснете вътрешните пръти на нитовете (фиг. 4.60).

Отстранете проводник 1 от опорната скоба.



На тялото маркирайте позицията на опорната скоба 2 (фиг. 4.61).

Завъртете болтовете.

Изключете съединителя на задния ляв сензор за ниво на тялото.



Закрепете автомобила от двете страни върху скобите на повдигача с ремъци за опъване (фиг. 4.62).

Предупреждение: В противен случай може да се плъзне от асансьора

Монтирайте крик за двигател и трансмисия с универсална опора за възли на трансмисията под подрамката и закрепете подрамката с колан.




От двете страни развийте шестостенните болтове 1 или 2 (фиг. 4.63).

Забележка: За целите на илюстрацията е показана само лявата страна на автомобила.

Забележка: За да фиксирате подрамата, е необходимо да завиете фиксиращите устройства последователно в позиции 1 и 2 от двете страни на автомобила.

Забележка: Фиксирайте позицията на носилката с ключалките.

Забележка: Крепежните елементи трябва да се затягат с въртящ момент, който не надвишава 20 Nm, в противен случай резбата им може да се повреди.

От двете страни на свой ред сменете монтажните болтове на подрамката със скоби и ги затегнете до 20 Nm.

Позицията на подрамката вече е фиксирана.

Внимателно спуснете модула на подрамката с монтажните модули върху него.

Забележка: Когато спускате, уверете се, че имате достъп до спирачните тръбопроводи и електрическите кабели.

Монтиране на модула на подрамката с възлите, монтирани върху него

Монтажът се извършва в обратен ред.

Обезвъздушете спирачната система

Регулирайте центровката на колелата.