Премахване и монтиране на стабилизатор на предното окачване

Оттегляне

Свалете предните колела.

Разхлабете гайките и свалете облицовката на краката на водача.



Развийте болта 1 и отстранете кардана 2 от кормилния механизъм (фиг. 4.33).

Премахнете долния екран за шум.

Отстранете свързващите пръти от стабилизатора.

Разхлабете гайките от лявата и дясната страна на колата.

Разхлабете гайките на напречната щанга от двете страни, но все още не ги сваляйте.

За да защитите резбите, оставете гайката на цапфата завинтена на няколко оборота.



Натиснете края на напречната щанга от корпуса на лагера на колелото с помощта на дърпач за сферични шарнири (фиг. 4.46).


Фиксирайте подрамката с конзоли.



Развийте стабилизатора от подрамката 11 и 14 (фиг. 4.44).

Отстранете осцилиращата опора от скоростната кутия, за да направите това, развийте болтовете.

Позиционирайте стойката на двигателя и трансмисията под подрамката.

Поставете например парче дърво 1 между опората на двигателя и скоростната кутия и подрамата.

Развийте болтове 4 и 5 и леко спуснете подрамката с конзоли (фиг. 4.44). В същото време следете електрическите проводници.

Преместете стабилизатора надясно по посока на движението.



Повдигнете стабилизатора 1 напред през подрамката 2 и го спуснете, докато го завъртате леко (фиг. 4.47).

Инсталиране

Монтажът се извършва в обратен ред.

Инсталирайте долния звукоизолиращ екран.

Забележка: Смажете уплътнението на кормилната предавка с антифрикционен агент, като сапун за грес, преди да монтирате кормилната предавка.

Бележка: След като монтирате кормилния механизъм върху вала на кормилната колона, проверете дали уплътнението на кормилния механизъм не е прегънато в монтажната плоча и че уплътнението е правилно позиционирано в отвора за краката. В противен случай може да влезе вода и/или шум.

Забележка: Поддържайте уплътнителните повърхности чисти.

След като монтирате кормилния механизъм върху вала на кормилната колона, проверете дали уплътнението му не е огънато в точката на контакт с монтажната плоча и дали уплътнението е правилно позиционирано в отвора в пространството на краката. В противен случай може да влезе вода и/или шум.

Поддържайте уплътнителните повърхности чисти.

След монтажа е необходимо да се извърши основна настройка на сензора за ъгъл на завиване.

В края на ремонта направете пробно шофиране, ако воланът не стои прав при движение по права линия, е необходимо да регулирате ъглите на подравняване на колелата.