Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Зніміце перадпакоі колы.
Адкруціце крапежныя гайкі і зніміце абліцоўванне прасторы для ног кіроўцы.
Мал. 4.33. Карданны шарнір
Выкруціце ніт 1 і зніміце карданны шарнір 2 з рулявога механізму (мал. 4.33).
Зніміце ніжні шумаізаляцыйны экран.
Зніміце злучальныя цягі са стабілізатара.
Адкруціце гайкі на левай і правай баках аўтамабіля.
Прыслабце гайкі наканечнікаў рулявых цяг на абодвух баках, але пакуль не адкручвайце.
Для абароны разьбярства пакіньце гайку на цапфе прывінчанай на некалькі абарачэнняў.
Мал. 4.46. Выпрасоўка наканечніка рулявой цягі з корпуса колавага падшыпніка
Выпрасуйце наканечнік рулявой цягі з корпуса колавага падшыпніка з дапамогай здымніка шаравога шарніра (мал. 4.46).
Зафіксуйце падрамнік з дапамогай кансоляў.
Мал. 4.44. Мацаванне рулявога механізму, стабілізатара і падрамніка
Адкруціце стабілізатар ад падрамніка 11 і 14 (мал. 4.44).
Зніміце разгайданае апору з скрынкі перадач, для гэтага выкруціце балты.
Пастаўце стойку для рухавіка і каробкі перадач пад падрамнік.
Пакладзеце, напрыклад, драўляны цурбан 1 паміж стойкай для рухавіка і каробкі перадач і подрамником.
Адкруціце балты 4 і 5 і крыху апусціце падрамнік з кансолямі (мал. 4.44). Пры гэтым сачыце за электрычнымі правадамі.
Ссуньце стабілізатар направа па ходзе руху.
Мал. 4.47. Стабілізатар і падрамнік
Падніміце стабілізатар 1 наперад праз подрамник 2 і апусціце, пры гэтым злёгку яго паварочваючы (мал. 4.47).
Ўстаноўка
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Усталюйце ніжні шумаізаляцыйны экран.
Нататка: Перад усталёўкай рулявога механізму вышмаруйце яго ўшчыльненне антыфрыкцыйным сродкам, напрыклад мазепадобным мылам.
Нататка: Пасля ўсталёўкі рулявога механізму на вал рулявой калонкі праверце адсутнасць перагіну яго ўшчыльнення ў месцы прылягання да мантажнай панэлі і правільнасць становішча ўшчыльнення ў адтуліне ў прасторы для ног. Інакш магчыма пранікненне вады і/ці шуму.
Заўвага: Сачыце за чысцінёй ушчыльняльных паверхняў.
Пасля ўсталёўкі рулявога механізму на вал рулявой калонкі праверце адсутнасць перагіну яго ўшчыльнення ў месцы прылягання да мантажнай панэлі і правільнасць становішча ўшчыльнення ў адтуліне ў прасторы для ног. Інакш магчыма пранікненне вады і/ці шуму.
Сачыце за чысцінёй ушчыльняльных паверхняў.
Пасля ўсталёўкі неабходна выканаць базавую наладу датчыка кута павароту рулявога кола.
Па канчатку рамонту выканайце выпрабавальную паездку, калі пры прамалінейным руху руль не варта прама, неабходна адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.
Каментары наведвальнікаў