Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Зніміть передні колеса.
Відкрутіть кріпильні гайки та зніміть облицювання місця для ніг водія.
Мал. 4.33. Карданний шарнір
Викрутіть болт 1 і зніміть карданний шарнір 2 з кермового механізму (мал. 4.33).
Зніміть нижній шумоізоляційний екран.
Зніміть тяги зі стабілізатора.
Відкрутіть гайки на лівій та правій сторонах автомобіля.
Послабте гайки наконечників рульової тяги на обох сторонах, але поки не відкручуйте.
Для захисту різьблення залиште гайку на цапфі пригвинченою на кілька обертів.
Мал. 4.46. Випресовування наконечника рульової тяги з корпусу колісного підшипника
Випресуйте наконечник рульової тяги з корпусу колісного підшипника за допомогою знімача шарового шарніра (мал. 4.46).
Зафіксуйте підрамник за допомогою консолей.
Мал. 4.44. Кріплення рульового механізму, стабілізатора та підрамника
Відкрутіть стабілізатор від підрамника 11 та 14 (мал. 4.44).
Зніміть опору, що коливається, з коробки передач, для цього викрутіть болти.
Поставте стійку для двигуна та коробки передач під підрамник.
Покладіть, наприклад, дерев'яний цурбан 1 між стійкою для двигуна та коробки передач та підрамником.
Відкрутіть болти 4 і 5 і трохи опустіть підрамник із консолями (мал. 4.44). При цьому слідкуйте за електричними проводами.
Посуньте стабілізатор праворуч по ходу руху.
Мал. 4.47. Стабілізатор та підрамник
Підніміть стабілізатор 1 вперед через підрамник 2 і опустіть, злегка повертаючи його (мал. 4.47).
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Встановіть нижній шумоізоляційний екран.
Примітка: Перед встановленням кермового механізму змастіть його ущільнення антифрикційним засобом, наприклад, мазеподібним милом.
Примітка: Після встановлення кермового механізму на вал рульової колонки перевірте відсутність перегину його ущільнення у місці прилягання до монтажної панелі та правильність положення ущільнення в отворі у просторі для ніг. Інакше можливе проникнення води та/або шуму.
Слідкуйте за чистотою ущільнювальних поверхонь.
Після встановлення кермового механізму на вал рульової колонки перевірте відсутність перегину його ущільнення у місці прилягання до монтажної панелі та правильність положення ущільнення в отворі у просторі для ніг. Інакше можливе проникнення води та/або шуму.
Слідкуйте за чистотою ущільнювальних поверхонь.
Після встановлення необхідно виконати базове налаштування датчика кута повороту кермового колеса.
Після ремонту виконайте пробну поїздку, якщо при прямолінійному русі кермо не стоїть прямо, необхідно відрегулювати кути установки коліс.
Коментарі відвідувачів