Монтаж на скоростна кутия (VW Passat B2)

Отстранете външния пръстен на предния конусен ролков лагер на вторичния вал, като първо сте отстранили цилиндричния щифт на скоростната кутия тип 013 и развийте болта с шестоъгълна муфа за ключа на скоростната кутия тип 093. Ако е необходимо, натиснете нов пръстен.

Поставете ключалките и фиксаторите на пръта на вилката за превключване в правилната позиция.

Монтирайте вторичния вал с вилка за превключване на 1-ва и 2-ра предавка в корпуса на скоростната кутия.

Монтирайте междинната предавка за заден ход върху оста, след което натиснете оста на място.

Монтирайте първичния вал с вилка за превключване за III и IV предавки в картера.

Поставете виличните щанги за превключване на 1-ва и 2-ра предавки, както и вилиците за включване на 5-та предавка и задна предавка в неутрално положение.

Монтирайте пръта на вилицата на 3-та и 4-та предавка заедно с фиксатора, предварително смазан с последователна грес, поставете пружинния щифт във вилката, като държите пръта с чук.

Натиснете първия вътрешен пръстен на задния двуредов конусно-ролков лагер на вторичния вал.

Монтирайте упорна шайба на първичния вал с изпъкналата част към корпуса на скоростната кутия. Загрейте до температура от приблизително 120°C и монтирайте вътрешния пръстен на лагера на 5-то зъбно колело на място, докато спре, като използвате дорник 30-23, ако е необходимо. Докато правите това, дръжте първичния вал.

Загрейте до температура от около 120°C и монтирайте 5-та предавка на вторичния вал, като я натиснете докрай, като използвате дорник 30-100, ако е необходимо. В същото време задръжте вторичния вал.


Поставете зъбното колело на 5-та предавка заедно с главината и плъзгащата се втулка на синхронизатора, игления лагер и вилицата за зацепване на 5-та предавка върху първичния вал. Закрепете вилицата към стеблото с пружинен щифт, като държите стеблото с чук.

Монтирайте заключващия пръстен на синхронизатора на 5-та предавка.

Загрейте до температура от приблизително 120°C и монтирайте модула на синхронизатора на 5-та предавка на място. Ако е необходимо, използвайте дорник 30-23, за да го натиснете докрай на входящия вал. В същото време блокирайте първичния вал.

Поставете ново уплътнително уплътнение и прикрепете корпуса на скоростната кутия с първичния и вторичния вал, монтирани към корпуса на съединителя. Сменете монтажните шпилки и затегнете монтажните болтове на картера с въртящ момент от 2,5 kgf·m.

Включете всяка предавка и заключете първичния вал с ключалка 29441.

Затегнете гайката на задния край на вторичния вал до въртящ момент от 10,0 kgf·m и я заключете.

Преместете вилката на 1-ва и 2-ра предавка напред и включете 3-та предавка, като издърпате вилката назад.

Монтирайте вала за избор на предавка:

• поставете краищата на пружината върху виличния прът на III и IV предавки;
• натиснете лоста на пръта за избор на предавка върху виличния прът на III и IV предавки;
• подравнете пръта за избор на скорости и го поставете във водещата втулка.

Поставете виличните пръти в неутрално положение.

Вижте оригинала на този портал: VWMANUAL

Подравнете дупките в каишката и вилката на първа и втора предавка и поставете пружинния щифт.

Поставете ново уплътнително уплътнение и поставете отново задния капак на корпуса на скоростната кутия, като използвате прът с резба M10.

Затегнете шестостенния болт в задния край на входящия вал до въртящ момент от 4,5 kgf·m.

Затегнете монтажните болтове на задния капак на картера с въртящ момент от 2,5 kgf.m, като първо сте нанесли специално лепило като VW D3 върху техните резби.

Поставете нов щепсел в задния капак на корпуса на скоростната кутия.