Складання коробки передач

Витягти зовнішнє кільце переднього конічного роликопідшипника вторинного валу, попередньо на КП типу 013 видаливши циліндричний штифт, а на КП типу 093 відвернувши болт із шестигранним заглибленням під ключ. При необхідності запресувати нове кільце.

Встановити у правильне положення фіксатори та замки штоків вилок перемикання передач.

Встановити в картер коробки вторинний вал з вилкою перемикання I і II передач.

Встановити на вісь проміжну шестерню заднього ходу, потім запресувати вісь.

Встановити в картер первинний вал із вилкою перемикання III та IV передач.

Встановити штоки вилки перемикання I та II передач, а також вилки включення V передачі та заднього ходу у нейтральне положення.

Встановити шток вилки III і IV передач разом із попередньо змащеним консистентним мастилом фіксатором, вставити у вилку пружинний шплінт, утримуючи шток молотком.

Напресувати перше внутрішнє кільце заднього дворядного конічного роликопідшипника вторинного валу.

Встановити на первинний вал опорну шайбу частиною, що виступає в бік картера коробки передач. Нагріти до температури близько 120°C і встановити на місце до упору внутрішнє кільце підшипника V передачі, користуючись при необхідності оправкою 30-23. Утримувати первинний вал.

Нагріти до температури близько 120°C і встановити на вторинний вал, насунувши до упору, шестерню V передачі, користуючись за необхідності оправленням 30-100. Утримувати вторинний вал.

Надіти на первинний вал шестерню V передачі разом зі маточкою і ковзною муфтою синхронізатора, голчастим підшипником і вилкою включення V передачі. Закріпити вилку на штоку пружинним шплінтом, утримуючи при цьому шток молотком.


Встановити блокуюче кільце синхронізатора V передачі.

Нагріти до температури близько 120°C і встановити на місце синхронізатор V передачі в зборі. При необхідності за допомогою оправки 30-23, насунути його до упору на первинний вал. У цьому заблокувати первинний вал.

Встановити нову прокладку ущільнювача і приєднати картер коробки передач з встановленими первинним і вторинним валами до картера зчеплення. Поставити на місце настановні шпильки та затягнути болти кріплення картерів моментом 2,5 кгс·м.

Включити будь-яку передачу та заблокувати фіксатором 29441 первинний вал.

Затягнути гайку на задньому кінці вторинного валу моментом 10,0 кгсм і законтрити її.

Висунути вперед повідець штока вилки І та ІІ передач і включити ІІІ передачу, для чого відтягнути назад шток вилки.

Встановити шток вибору передач:

• завести кінці пружини на шток вилки перемикання III та IV передач;
• насунути важіль штока вибору передач на шток вилки III та IV передач;
• вирівняти шток вибору передач і вставити його в спрямовуючу втулку.

Встановити штоки вилок у нейтральне положення.

Поєднати отвори повідця та штока вилки І та ІІ передач і вставити пружинний шплінт.

Встановити нову прокладку ущільнювача і поставити на місце задню кришку картера коробки передач, використовуючи різьбовий стрижень М10.

Затягнути шестигранний болт на задньому кінці первинного валу моментом 4,5 кгсм.

Затягнути болти кріплення задньої кришки картера моментом 2,5 кге.м, попередньо нанісши на їхню різьблення спеціальний клей типу VW D3.


Встановіть у задню кришку картера коробки передач нову заглушку.