За да предотвратите токов удар на човек, а също и да не повредите системата за запалване, по време на цялата работа трябва да се спазват следните правила.
Не изключвайте кабела за запалване и не го докосвайте с ръце, докато двигателят работи или стартира. Напрежението е много високо.
Изключете всички кабели от системата за запалване само когато двигателят не работи. и запалването е изключено. Това важи и за свързване на контролни и измервателни уреди, при което запалването също трябва да бъде изключено.
Ако средният кабел бъде изваден от разпределителя, той трябва незабавно да се свърже към корпуса с помощта на подходящ удължител.
Ако това не е направено, тогава в никакъв случай не обръщайте двигателя със стартера (това понякога се изисква за някои проверки).
Трябва да откажете да улесните стартирането на двигателя с помощта на устройство за ускорено зареждане на батерията, тъй като не всяко устройство е подходящо за тази цел. Ако все пак този метод се използва, тогава неговата продължителност не трябва да надвишава 1 минута при максимално напрежение от 16,5 V.
Изключете батерията по време на електрическо заваряване (което, разбира се, също трябва да се направи поради трифазния алтернатор).
Ако превозното средство се тегли поради затруднения в работата на системата за запалване, устройството за управление на системата се инжектира и системата за запалване трябва да бъде изключена чрез издърпване на щифта.
Трябва да се използват само кабели, запалителни свещи и свещи, предназначени за електронната система за запалване.
Ако трябва да се смени с нов ротор на разпределителя на запалването, тогава трябва да се монтира само предназначената за това част. Роторът е маркиран и лесно се разпознава.
Коментари на посетители