Да бисте спречили струјни удар за особу, а такође и да не оштетите систем паљења, током свих радова морају се поштовати следећа правила.
Немојте искључивати кабл за паљење нити га додиривати рукама док мотор ради или се покреће. Напон је веома висок.
Искључите било коју жицу из система за паљење само када мотор не ради. а паљење је искључено. Ово важи и за повезивање контролних и мерних уређаја, при чему се паљење такође мора искључити.
Ако се средњи кабл извуче из разводника, мора се одмах спојити на кућиште помоћу одговарајућег продужетка.
Ако се то не уради, ни у ком случају не покрећете мотор стартером (ово је понекад потребно за неке провере).
Требало би да одбијете да олакшате покретање мотора помоћу уређаја за убрзано пуњење батерије, јер није сваки уређај погодан за ову сврху. Ако се, међутим, овај метод ипак користи, онда његово трајање не би требало да прелази 1 минут при максималном напону од 16,5 В.
Искључите батерију када радите електрично заваривање (Шта. сувишно је рећи, мора се производити и због трофазног алтернатора).
Ако се возило вуче због потешкоћа у раду система за паљење, врши се убризгавање уређаја за управљање системом и систем паљења се мора искључити извлачењем његовог прикључка.
Морају се користити само каблови, свећице и свећице намењене за електронски систем паљења.
Ако га треба заменити новим ротором разводника паљења, онда се мора уградити само део намењен за то. Ротор је обележен и лако се препознаје.
Коментари посетилаца