Мере опреза при раду са ваздушним јастуцима (VW Passat B3)

Возачев ваздушни јастук се налази у волану, а сувозачев у инструмент табли са десне стране. У случају јаког фронталног судара, ваздушни јастук се активира: мало експлозивно пуњење се пали у ваздушном јастуку сигналом контролне јединице, а гасови који настају током експлозије испуњавају ваздушни јастук за неколико милисекунди. Ово време је довољно да пригуши тело које се креће напред током судара. После неколико секунди, јастук на надувавање се поново руши док гасови излазе кроз рупе за евакуацију. Ваздушни јастук за сувозача поред возача доступан је као додатна опрема.

Компоненте ваздушних јастука се не могу поправити, ако су неисправне, увек се морају заменити у целини. Пошто склоп ваздушног јастука садржи експлозивни материјал, он мора бити закључан или под одговарајућим надзором. Пре одлагања, јединица ваздушног јастука се мора учинити неупотребљивом (рад у радионици).

Не третирајте склоп јастука мазивима, средствима за чишћење или другим сличним производима.

Склоп јастука не сме бити изложен температурама изнад 100°, чак ни на краткоC.

Склоп ваздушног јастука се може уклонити само ако је одспојена жица за уземљење (-) акумулатора и искључено паљење (кључ за паљење у положају "0").

[Чланак је објављен на порталу: www.VWmanual.ru]