Уређај за управљање (VW Passat B3)

Садржај: Механичко управљање ↓ Управљање са појачалом управљачког…↓

Механичко управљање

Уклањање и уградња се врши кроз рупу у левом луку точка. Пре уградње, поставите нови управљач у неутрални положај.

1 - навртка, 30 Нм
2 - стезаљка за гумени носач
3 - гумени носач
4 — крај шипке управљача

Около 9/94 (број шасије 3AR099265) крај шипке управљача је измењен, видети слику 48-591.

5 — контра навртка, 50 Нм
6 - навртка, 35 Нм

Самозакључујући, увек замените.

7 - управљач десно, подесив
8 - управљачки механизам
9 — греда предње осовине
10 — вијци за причвршћивање управљачког механизма
11 - навртка, 30 Нм
12 - карданско вратило за стуб управљача

Обратите пажњу на дизајн, кардански зглоб са попречним делом на дну има дугачак стезни елемент.

13 - валовити поклопац за карданско вратило
14 — вијак, 30 Нм
15 - валовити поклопац

Ставите и скините кроз шипку управљача. Може се заменити са уграђеним управљачким механизмом.

Опрез: Немојте увртати када подешавате поравнање точкова.

16 — стезни прстен
17 - лева шипка управљача, није подесива
18 — контра навртка, 50 Нм

Управљање са појачалом управљачког механизма

Напомена: Користите само маст за подмазивање управљачког механизма AOF 06300004. Немојте препунити погон машћу. Рупе за изједначавање ваздушног притиска морају бити слободне, иначе ће се валовити поклопац оштетити.

1 - усисно црево
2 — стезаљка
3 - црево за пражњење

Затегните спојне навртке на обртни момент од 30 Нм.

4 - заптивни прстен
5 - трака за затезање црева
6 — држач
7 — експанзиони резервоар
8 - гумени прстен
9 — стезаљка
10 - утикач са индикатором нивоа
11 - повратно црево
12 - навртка, 35 Нм

Самозакључујући, увек замените

13 — навртка, 30 Нм
14 — стезаљка
15 - гумени носач
16 — десна шипка управљача, 70 Нм
17 — лева шипка управљача, 70 Нм
18 — контра навртка, 50 Нм
19 - валовити поклопац
20 — крај шипке управљача

Около 9/94 (број шасије 3AR099265) крај шипке управљача је промењен (3 мм дужи). Ако се нови врх уграђује на возило старије године, увек замените оба врха. Нови врх можете препознати по цилиндричном удубљењу на горњем крају чауре.