Upravljački pogonski uređaj (VW Passat B3)

Sadržaj: Mehaničko upravljanje ↓ Upravljač sa servo upravljača ↓

Mehaničko upravljanje

Uklanjanje i ugradnja se izvode kroz rupu u lijevom luku kotača. Prije ugradnje postavite novi prijenosnik upravljača u neutralni položaj.

1 - matica, 30 Nm
2 - stezaljka za gumeni nosač
3 - gumeni nosač
4 — kraj poluge upravljača

Otprilike od 9/94 (broj šasije 3AR099265) kraj spone je modificiran, vidi sliku 48-591.

5 — protumatica, 50 Nm
6 - matica, 35 Nm

Samozaključavanje, uvijek zamijeniti.

7 - poluga upravljača desna, podesiva
8 - upravljački mehanizam
9 — greda prednje osovine
10 — pričvrsni vijci upravljača
11 - matica, 30 Nm
12 - kardansko vratilo za stup upravljača

(Tekst je kopiran s ovog portala www.vwmanual.ru)

Obratite pozornost na dizajn, kardanski zglob s križnicom na dnu ima dugi stezni element.

13 - valoviti poklopac za kardansko vratilo
14 — vijak, 30 Nm
15 - valoviti poklopac

Oblačite i skidajte kroz polugu upravljača. Može se zamijeniti s ugrađenim upravljačem.

Oprez: Nemojte uvijati kada podešavate poravnanje kotača.

16 — stezni prsten
17 - lijeva šipka upravljača, nepodesiva
18 — sigurnosna matica, 50 Nm

Upravljač sa servo upravljača

Napomena: Koristite samo mast AOF 06300004 za podmazivanje zupčanika upravljača. Nemojte prepuniti zupčanik mašću. Otvori za izjednačavanje tlaka zraka moraju biti slobodni, inače će se valoviti poklopac oštetiti.

1 - usisno crijevo
2 — stezaljka
3 - odvodno crijevo

Zategnite spojne matice momentom od 30 Nm.

4 - brtveni prsten
5 - traka za zatezanje crijeva
6 — držač
7 — ekspanzijski spremnik
8 - gumeni prsten
9 — stezaljka
10 - utikač s indikatorom razine
11 - povratno crijevo
12 - matica, 35 Nm

Samozaključavanje, uvijek zamijeniti

13 — matica, 30 Nm
14 — stezaljka
15 - gumeni nosač
16 — desna poluga upravljača, 70 Nm
17 — lijeva šipka upravljača, 70 Nm
18 — sigurnosna matica, 50 Nm
19 - valoviti poklopac
20 — kraj poluge upravljača

Otprilike od 9/94 (broj šasije 3AR099265) promijenjen kraj spone (3 mm duži). Ako se novi vrh postavlja na vozilo starijeg godišta, uvijek zamijenite oba vrha. Novi vrh možete prepoznati po cilindričnom udubljenju na gornjem kraju rukavca.