- 1 - poklopac
- 2 - matica, 50 Nm
Na vozilima do 9/93, zajedno s dodatnom perilicom.
- 3 - upravljač
- 4 - sklop zračnog jastuka
- 5 - upravljač za zračni jastuk
- 6 - vijak s unutarnjim šesterokutom
Zamijenite nakon uklanjanja.
- 7 - utični konektor
- 8 - adapterska čahura s utorima
Do 1/89 umjesto čahure ugrađivana je sigurnosna pločica koju je uvijek trebalo zamijeniti: izvaditi kliještima, ugraditi komadom cijevi.
- 9 - opruga
- 10 - nosač osovine upravljača
- 11 - gornja obloga
- 12 - potporni prsten
- 13 - stup upravljača
Od 1/89 do danas promjer je promijenjen s 20 na 22 mm.
- 14 - vijak, 30 Nm
- 15 - matica, 25 Nm
- 16 - matica, 30 Nm
- 17 - kardanski zglob s križem
- 18 - opruga
- 19 - donji ležaj
Izbijte s cijevi prema dolje, umetnite posebnim alatom VW-771 i velikom podloškom.
- 20 - podloška
- 21 - posmični vijak
- 22 - cijev stupa upravljača
- 23 - donja obloga
Upravljanje se uglavnom sastoji od kola upravljača, stupa upravljača, zupčaste letve upravljača i spona. Upravljač je pričvršćen vijcima na stup upravljača koji prenosi kretanje upravljača na upravljački mehanizam. Upravljani kotači okreću se udesno ili ulijevo u skladu s kretanjem zupčaste letve upravljača. Spojne šipke, koje su pričvršćene na osovine zupčaste letve, prenose upravljačku silu na kotače kroz kućišta ležaja glavčine.
Upravljač sa zupčastom letvom i zupčanikom ne zahtijeva održavanje, ali se moraju provjeriti jesu li brtve u savršenom stanju.
Ovisno o modelu ili opremi, upravljanje je olakšano hidrauličnim servoupravljačem. Hidraulički servo upravljač osigurava da je napor potreban za okretanje upravljanih kotača što manji. Servoupravljač se sastoji od uljne pumpe, spremnika ulja i cjevovoda. Uljnu pumpu pokreće klinasti remen. Pumpa uzima ulje iz spremnika i isporučuje ga pod visokim pritiskom do ventila koji se nalazi u kućištu upravljača. Ventil je mehanički povezan sa stupom upravljača i usmjerava ulje, ovisno o položaju upravljanih kotača, u odgovarajuću komoru radnog cilindra. Ulje pritišće klip letve i time povećava silu kojom vozač djeluje na kolo upravljača. Istodobno klip kroz odvodni žlijeb kalemnog ventila istiskuje ulje iz druge komore radnog cilindra u povratni vod i kroz njega natrag u spremnik ulja.
Kao dodatna oprema predviđen je mehanizam za podešavanje volana po visini. Zahvaljujući tome, vozač ima priliku postaviti upravljač u udoban položaj. Podešavanje visine upravljača je mehaničko. Nakon otpuštanja poluge nosača, stup upravljača postaje pomičan u odnosu na cijev koja ga okružuje. Dvije povratne opruge povlače upravljač u najviši položaj, što olakšava podizanje upravljača u različitim položajima vozačevog sjedala. Sada se upravljač može glatko postaviti u udoban položaj za vozača. Put prilagodbe je približno 60 mm.
Nakon podešavanja, poluga za pričvršćivanje mora se ponovno gurnuti do graničnika kako se ne bi slučajno promijenio položaj upravljača po visini tijekom vožnje. Mehanizam za podešavanje visine upravljača ne zahtijeva održavanje, jednoliko stezanje nosača zajamčeno je tijekom cijelog razdoblja rada vozila.
Oprez: Uvijek zamijenite samosigurnosne matice. Radovi zavarivanja i ravnanja dijelova upravljača nisu dopušteni.
Komentari posjetitelja