Влаштування рульового приводу (VW Passat B3)

Зміст: Механічне кермо ↓ Рульове керування з підсилювачем…↓

Механічне кермо

Зняття та встановлення здійснюються через отвір у лівій колісній арці. Новий кермовий механізм перед встановленням поставити в нейтральне положення.

1 - гайка, 30 Нм
2 - хомут для гумової опори
3 - гумова опора
4 - наконечник рульової тяги

Приблизно з 9/94 (номер шасі 3AR099265) наконечник кермової тяги змінено, див. рисунок 48-591.

5 - контргайка, 50 Нм
6 - гайка, 35 Нм

Самоконтря, завжди замінювати.

7 - рульова тяга права, регульована
8 - кермовий механізм
9 - балка переднього моста
10 - болти кріплення кермового механізму
11 - гайка, 30 Нм
12 - карданний вал для кермової колонки

Звернути увагу на виконання карданний шарнір з хрестовиною внизу має довгий затискний елемент.

13 - гофрований чохол для карданного валу
14 - болт, 30 Нм
15 - гофрований чохол

Надягати і знімати через рульову тягу. Може замінюватись при встановленому кермовому механізмі.

Увага: При регулюванні сходження коліс не скручувати.

(Оригінал статті доступний на сайті: VWManual)

16 - затискне кільце
17 - рульова тяга ліва, не регульована
18 - контргайка, 50 Нм

Рульове керування з підсилювачем кермового механізму

Примітка: Для мастила рульового приводу застосовувати тільки мастило AOF 06300004. Привід мастилом не переповнювати. Отвори для вирівнювання тиску повітря повинні бути вільними, інакше ушкоджується гофрований чохол.

1 - всмоктувальний шланг
2 - хомут
3 - нагнітальний шланг

Накидні гайки затягують 30 Нм.

4 - кільце ущільнювача
5 - стрічка для стягування шлангів
6 - тримач
7 - компенсаційний бачок
8 - гумове кільце
9 - хомут
10 - пробка з покажчиком рівня
11 - зворотний шланг
12 - гайка, 35 Нм

Самоконтря, завжди замінювати

13 - гайка, 30 Нм
14 - хомут
15 - гумова опора
16 - рульова тяга права, 70 Нм
17 - рульова тяга ліва, 70 Нм
18 - контргайка, 50 Нм
19 - гофрований чохол
20 - наконечник рульової тяги

Приблизно з 9/94 (номер шасі 3AR099265) наконечник кермової тяги змінено (на 3 мм довша). Якщо новий новий наконечник встановлюється на автомобіль більш раннього року випуску, завжди замінювати обидва наконечники. Дізнатися новий наконечник можна з циліндричного поглиблення у верхнього кінця цапфи.