Техніка безпеки (VW Golf 3)

Щоб унеможливити ураження людини електричним струмом, а також не пошкодити систему запалення, при всіх роботах необхідно дотримуватися таких правил.

Не від'єднуйте кабель запалювання та не торкайтеся його руками під час роботи двигуна або під час його запуску. Напруга дуже висока.

Будь-який дріт системи запалення від'єднуйте тільки тоді, коли двигун не працює. а запалення вимкнено. Це дійсно також для підключення контрольних та вимірювальних приладів, причому запалення також має бути обов'язково вимкнено.

Якщо з розподільника витягується середній кабель, його треба негайно підключити до корпусу з допомогою відповідного подовжувального проводу.

Якщо це не робиться, то в жодному разі не провертайте двигун за допомогою стартера (це іноді потрібно при деяких перевірках).

Слід відмовитися від полегшення пуску двигуна за допомогою пристрою для прискореного заряду акумулятора, так як не кожен апарат придатний для цієї мети. Якщо, проте, цей спосіб все-таки застосовується, то його тривалість не повинна перевищувати 1 хвилину при максимальній напрузі 16,5 Ст.

При електричних зварювальних роботах вимикайте акумулятор (що. само собою зрозуміло, повинно вироблятися і з-за трехфазовие генератора змінного струму).

[Оригінал можна переглянути на порталі: vwmanual.ru]

Якщо автомобіль буксирується з-за труднощів в роботі системи запалювання, то пристрій керування системою впорскується і системою запалювання повинно відключатися шляхом витягування її штуцера.

Повинні застосовуватися лише призначені для електронної системи запалювання кабель, свічки та штекери свічок.

Якщо має бути замінений на новий ротор розподільника запалювання, то обов'язково повинна встановлюватись лише призначена для цього деталь. Ротор має маркування та легко може бути впізнаний.