Aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom a tiež nepoškodili zapaľovací systém, pri všetkých prácach sa musia dodržiavať nasledujúce pravidlá.
Neodpájajte kábel zapaľovania a nedotýkajte sa ho rukami, keď motor beží alebo štartuje. Napätie je veľmi vysoké.
Akýkoľvek vodič odpojte od zapaľovacieho systému iba vtedy, keď motor nebeží. a zapaľovanie je vypnuté. To platí aj pre pripájanie riadiacich a meracích prístrojov, pričom treba vypnúť aj zapaľovanie.
Ak je stredný kábel vytiahnutý z rozvádzača, je potrebné ho ihneď pripojiť k skrini pomocou vhodného predlžovacieho kábla.
Ak sa tak nestane, v žiadnom prípade nevytáčajte motor pomocou štartéra (to sa niekedy vyžaduje pri niektorých kontrolách).
Uľahčenie štartovania motora pomocou zariadenia na zrýchlené nabíjanie batérie by ste mali odmietnuť, pretože nie každé zariadenie je na tento účel vhodné. Ak sa však táto metóda napriek tomu použije, jej trvanie by nemalo presiahnuť 1 minútu pri maximálnom napätí 16,5 V.
Pri elektrickom zváraní odpojte batériu (Čo. netreba dodávať, že sa musí vyrábať aj kvôli trojfázovému alternátoru).
Ak je vozidlo ťahané z dôvodu problémov s prevádzkou zapaľovacieho systému, vstrekne sa ovládacie zariadenie systému a systém zapaľovania sa musí vypnúť vytiahnutím jeho armatúry.
Smú sa používať iba káble, zapaľovacie sviečky a sviečky určené pre elektronický zapaľovací systém.
Ak má byť nahradený novým rotorom rozdeľovača zapaľovania, musí byť namontovaný iba diel určený na to. Rotor je označený a dá sa ľahko rozpoznať.
Komentáre návštevníkov