Отопление (VW Golf 2)

Интериорът на автомобила се загрява по междинен начин. Загрятата в двигателя охлаждаща течност преминава през тръбите към нагревателя. Въздухът, преминаващ през нагревателя, се нагрява и след това се насочва през тръби към купето на автомобила. Ако колата не се движи, създаваме въздушен поток, като стартираме вентилатора. Интензивността на обдухването се регулира от скоростта на въртене на ротора на вентилатора. Роторът може да се върти на три скорости, които се включват с превключвател 10 на разделителния панел, виж фиг. 11.10.

Фиг. 11.10. Контролни пръти за печка
1 - кабел на вентила на нагревателя; 2 - кабел на клапана, насочващ въздуха към средата и страните; 3 - кабел на вентила, насочващ въздуха към прозореца и краката; 4 - тяло; 5 - контроли; 6 - пластмасови краища; 7 - Разделителна дъска; 8 - винтове; 9 - капак; 10 - въртяща се дръжка.

Интензивността на нагряване и посоката на въздуха се регулират с помощта на контролни пръти, вижте фиг. 11.10 и 11.11.

Фиг. 11.11. Печка
1 - печка; 2 - тръбопроводи, захранващи топла вода и връщане; 3 - вентил на нагревателя; 4 - тръбопровод за подаване на въздух към прозореца; 5 - уплътнение; 6 - болтове; 7 - тяло; 8 - уплътнение; 9 - гайка; 10 - Вентилатор; 11 - тръба за подаване на въздух, вдясно; 12 - контролни пръти; 13 - колектор за изпускане на въздух в средата, отляво и отдясно; 14 - гайка; 15 - уплътнение; 16 - изход за въздух към краката; 17 - тръба за подаване на въздух, вляво.

Единият лост контролира потока на студения въздух, а другият контролира потока на въздуха през нагревателя. Чрез преместване на двата лоста в подходящата позиция, въздухът може да се смеси.

Статията е публикувана на този ресурс VWmanual.ru

Топлият въздух се смесва със студен в подходящо съотношение и така се постига желаната температура в автомобила.