Ogrzewanie (VW Golf 2)

Wnętrze samochodu ogrzewane jest w sposób pośredni. Podgrzany w silniku czynnik chłodniczy przepływa przez rury do nagrzewnicy. Powietrze przepływające przez nagrzewnicę jest podgrzewane, a następnie kierowane rurami do wnętrza samochodu. Jeżeli samochód się nie porusza, tworzymy przepływ powietrza uruchamiając dmuchawę. Intensywność nadmuchu regulowana jest prędkością obrotową wirnika dmuchawy. Wirnik może obracać się z trzema prędkościami, które włącza się przełącznikiem 10 na panelu dzielącym, patrz rysunek 11.10.

Rysunek 11.10. Pręty sterujące piecem
1 - kabel zaworu ogrzewania; 2 - linka zaworowa kierująca powietrze do środka i na boki; 3 - linka zaworu kierująca powietrze do okna i nóg; 4 - ciało; 5 - sterowanie; 6 - końcówki plastikowe; 7 - Deska dzieląca; 8 - śrub; 9 - pokrywa; 10 - uchwyt obrotowy.

Intensywność ogrzewania i kierunek nawiewu powietrza reguluje się za pomocą prętów regulacyjnych, patrz rysunek 11.10 i 11.11.

Rysunek 11.11. Kuchenka
1 - piec; 2 - rurociągi doprowadzające ciepłą wodę i powrotne; 3 - zawór nagrzewnicy; 4 - rura doprowadzająca powietrze do okna; 5 - uszczelka; 6 - śrub; 7 - ciało; 8 - uszczelka; 9 - orzech; 10 - Dmuchawa; 11 - rura doprowadzająca powietrze prawa; 12 - pręty sterujące; 13 - kolektor wylotowy powietrza do środka, z lewej i prawej strony; 14 - orzech; 15 - uszczelka; 16 - wylot powietrza do nóg; 17 - rura doprowadzająca powietrze, lewa.

Jedna dźwignia steruje przepływem zimnego powietrza, a druga kontroluje przepływ powietrza przez grzejnik. Przesuwając obie dźwignie do odpowiedniej pozycji, można wymieszać powietrze.

Ciepłe powietrze jest mieszane z zimnym powietrzem w odpowiednich proporcjach, dzięki czemu we wnętrzu samochodu zostaje osiągnięta pożądana temperatura.