Падагрэў (VW Golf 2)

Падагрэў салона аўтамабіля адбываецца прамежкавым спосабам, Нагрэтая ў рухавіку астуджальная вадкасць працякае па трубаправодах да печкі. Працякаючае праз печку паветра награваецца, а затым па трубаправодах накіроўваецца ў салон аўтамабіля. Калі аўтамабіль не рухаецца, мы выклікаем плынь паветра, запускаючы паветранадзімалку. Інтэнсіўнасць паддува рэгулюецца хуткасцю кручэння ротара паветранадзімалкі. Ротар можа круціцца з трыма хуткасцямі, уключанымі з дапамогай перамыкача 10 на падзяляльнай панэлі, гл. мал. 11.10.

Мал. 11.10. Цягі кіравання печкай
1 - тросік клапана печкі; 2 - тросік клапана, які накіроўвае паветра на сярэдзіну і па баках; 3 - тросік клапана, які накіроўвае паветра на акно і ногі; 4 - корпус; 5 - элементы кіравання; 6 - пластыкавыя канчаткі; 7 - раздзяляльная дошка; 8 - шрубы; 9 - вечка; 10 - паваротная ручка.

Рэгуляванне інтэнсіўнасці падагрэву і кірункі паветра вырабляецца цягамі кіравання, гл. мал. 11/10 і 11/11.

Мал. 11.11. Печка
1 - печка; 2 - трубаправоды сілкавальны цёплай вадой і зваротны; 3 - клапан печкі; 4 - трубаправод падачы паветра на акно; 5 - пракладка; 6 - балты; 7 - кузаў; 8 - пракладка; 9 - гайка; 10 - паветранадзімалка; 11 - трубаправод падачы паветра, правы; 12 - цягі кіравання; 13 - калектар выхаду паветра на сярэдзіну, налева і направа; 14 - гайка; 15 - пракладка; 16 - выхад паветра на ногі; 17 - трубаправод падачы паветра, левы.

Адзін рычаг кіруе плынню халоднага паветра, а другі -провадам паветра, які праходзіць праз печку. Перастаўляючы ў якое адпавядае становішча абодва рычага, паветра можна змяшаць.

Цёплае паветра змешваецца з халодным у адпаведнай прапорцыі і такім чынам атрымліваецца жаданая тэмпература ўнутры аўтамабіля.