Грејање (VW Golf 2)

Унутрашњост аутомобила се загрева на средњи начин Расхладна течност која се загрева у мотору тече кроз цеви до грејача. Ваздух који струји кроз грејач се загрева, а затим кроз цеви усмерава у унутрашњост аутомобила. Ако се аутомобил не креће, стварамо проток ваздуха покретањем вентилатора. Интензитет дувања се регулише брзином ротације ротора дуваљке. Ротор може да се окреће са три брзине, које се укључују помоћу прекидача 10 на преградној табли, видети сл. 11.10.

Цртање 11.10. Контролне шипке пећи
1 - кабл вентила грејача; 2 - кабл вентила који усмерава ваздух у средину и бочне стране; 3 - кабл вентила који усмерава ваздух на прозор и ноге; 4 - тело; 5 - контроле; 6 - пластични крајеви; 7 - Разделна табла; 8 - завртњи; 9 - поклопац; 10 - ротирајућа ручка.

Интензитет загревања и смер ваздуха се подешавају помоћу контролних шипки, види сл. 11.10 и 11.11.

Цртање 11.11. Пећ
1 - шпорет; 2 - цевоводи који снабдевају топлу воду и враћају се; 3 - вентил за грејање; 4 - цевовод за довод ваздуха до прозора; 5 - заптивка; 6 - вијци; 7 - тело; 8 - заптивка; 9 - матица; 10 - Дуваљка; 11 - цев за довод ваздуха, десно; 12 - контролне шипке; 13 - излазни колектор за ваздух у средини, лево и десно; 14 - матица; 15 - заптивка; 16 - излаз ваздуха до ногу; 17 - цев за довод ваздуха, лево.

Једна полуга контролише проток хладног ваздуха, а друга контролише проток ваздуха кроз грејач. Померањем обе полуге у одговарајући положај, ваздух се може мешати.

Топли ваздух се меша са хладним ваздухом у одговарајућој пропорцији и тако се постиже жељена температура у унутрашњости аутомобила.