Grijanje (VW Golf 2)

Unutrašnjost automobila grije se posredno. Rashladna tekućina zagrijana u motoru teče kroz cijevi do grijača. Zrak koji struji kroz grijač se zagrijava i zatim kroz cijevi usmjerava u unutrašnjost automobila. Ako se automobil ne kreće, strujanje zraka stvaramo pokretanjem puhala. Intenzitet puhanja reguliran je brzinom vrtnje rotora puhala. Rotor se može okretati s tri brzine, koje se uključuju prekidačem 10 na razdjelnoj ploči, vidi sl. 11.10.

Crtež. 11.10. Kontrolne šipke štednjaka
1 - kabel ventila grijača; 2 - kabel ventila koji usmjerava zrak u sredinu i sa strane; 3 - kabel ventila koji usmjerava zrak na prozor i noge; 4 - tijelo; 5 - kontrole; 6 - plastični krajevi; 7 - Razdjelna ploča; 8 - vijci; 9 - poklopac; 10 - okretna ručka.

Intenzitet grijanja i smjer zraka podešavaju se pomoću upravljačkih šipki, vidi sl. 11.10 i 11.11.

Crtež. 11.11. Štednjak
1 - štednjak; 2 - cjevovodi koji dovode toplu vodu i vraćaju se; 3 - ventil grijača; 4 - cjevovod za dovod zraka do prozora; 5 - brtva; 6 - vijci; 7 - tijelo; 8 - brtva; 9 - matica; 10 - Puhalo; 11 - cijev za dovod zraka, desno; 12 - upravljačke šipke; 13 - izlazni razvodnik zraka u sredini, lijevo i desno; 14 - matica; 15 - brtva; 16 - izlaz zraka na noge; 17 - cijev za dovod zraka, lijevo.

Jedna poluga kontrolira protok hladnog zraka, a druga kontrolira protok zraka kroz grijač. Pomicanjem obje poluge u odgovarajući položaj, zrak se može miješati.

Topli zrak se miješa s hladnim u odgovarajućem omjeru i tako se postiže željena temperatura u automobilu.