Schemat układu hamulcowego
- 1 - wyłącznik ASR,
- 2 - włącznik świateł hamowania,
- 3 - czujnik prędkości tylnego lewego koła,
- 4 - czujnik prędkości tylnego prawego koła,
- 5 - czujnik prędkości prawego przedniego koła,
- 6 - czujnik prędkości lewego przedniego koła,
- 7 - sterownik ABS/EBV/EDS/ASR/ESP,
- 8 - lampka kontrolna ABS/EDS,
- 9 - lampka kontrolna ASR/ESP,
- 10 - lampka kontrolna poziomu płynu hamulcowego,
- 11 - pompa hamulcowa, podciśnieniowy wzmacniacz siły hamowania i pedał hamulca,
- 12 - blok hydrauliczny
Hamulec przedni Teves do pojazdów o mocy powyżej 81 kW (110 litrów Z.)
- 1 - przewód hamulcowy,
- 2 - kapturek ochronny,
- 3 - trzpień prowadzący, 25 Nm,
- 4 - przewód hamulcowy, 15 Nm,
- 5 - wsparcie,
- 6 - śruba 120 Nm,
- 7 - wsparcie,
- 8 - klocki hamulcowe,
- 9 - wiosna,
- 10 - tarcza hamulcowa,
- 11 - wspornik,
- 12 - śruba, 10 Nm
Ostrzeżenie: Podczas wymiany klocków hamulcowych nie odkręcaj przewodu hamulcowego 1.
Ostrzeżenie: Przed wkręceniem śruby 6 należy oczyścić żebrowaną podstawę łba śruby.
Uwaga: Sprężyna 9 montowana jest w dwóch otworach w zacisku.
Ostrzeżenie: Jeśli konieczna jest wymiana, wymień obie przednie tarcze hamulcowe 10. Przed wyjęciem tarczy hamulcowej należy zdjąć zacisk.
Zgodnie z przeznaczeniem i funkcjami układ hamulcowy dzieli się na roboczy, zapasowy, postojowy i awaryjny. Układ hamulca roboczego reguluje prędkość pojazdu i zatrzymuje go z niezbędną skutecznością. Układ zapasowy służy do zatrzymania samochodu z niezbędną skutecznością w przypadku awarii układu hamulca roboczego. System parkowania służy do utrzymywania samochodu w bezruchu względem jezdni. Służy głównie do przytrzymania stojącego samochodu, ale może być również wykorzystana jako awaryjna w przypadku awarii działającego układu hamulcowego.
W aucie zastosowano działający układ hamulcowy z napędem hydraulicznym i ukośnym rozdzieleniem obwodów, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo prowadzenia auta. W przypadku awarii jednego z obwodów, drugi obwód pełni funkcję zapasowego układu hamulcowego, który zapewnia zatrzymanie samochodu z wystarczającą skutecznością.
Układ hamulcowy składa się z pompy hamulcowej, podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie oraz hamulców tarczowych na przednich i tylnych kołach.
Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w komorze silnika nad głównym cylindrem hamulcowym i zasila układ hamulcowy oraz sprzęgło płynem hamulcowym. Podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie zmniejsza siłę nacisku na pedał hamulca, ułatwiając w ten sposób jazdę.
Mechanizm hamulca przedniego koła to tarcza z ruchomym zaciskiem. Dobrze pasuje do koła, ma niewielką ilość części, w tym uszczelek i niewielką masę. Ponieważ wymiana ciepła odbywa się przez jeden cylinder, płyn hamulcowy nagrzewa się mniej.
Hamulec ręczny działa na tylne koła poprzez napęd linowy.
Ostrzeżenie: Klocki hamulcowe wytwarzają pył hamulcowy, który zawiera szkodliwy dla zdrowia azbest, dlatego podczas czyszczenia klocków hamulcowych nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu.
Ostrzeżenie: Podczas jazdy po mokrej nawierzchni zaleca się od czasu do czasu wciskać pedał hamulca, aby usunąć szkodliwe osady z tarcz hamulcowych. Z powodu działania siły odśrodkowej woda jest odprowadzana z tarcz hamulcowych podczas ruchu, ale pozostaje na nich cienka warstwa tłuszczów, silikonów, resztek gumy, smaru i brudu, co zmniejsza skuteczność hamowania. Zatrzymując pojazd po jeździe w deszczu pod koniec podróży, zaleca się osuszenie hamulców poprzez wciśnięcie pedału hamulca.
Ostrzeżenie: Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy je dotarc. Przez pierwsze 200 km biegu nie zaleca się maksymalnego hamowania bez potrzeby.
Ostrzeżenie: Skorodowane tarcze hamulcowe powodują efekt wibracji podczas hamowania, który nie znika przy dłuższym hamowaniu. W takim przypadku należy wymienić tarcze hamulcowe.
Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy stosowany w hydraulicznym układzie hamulcowym jest trujący, więc jeśli wejdzie w kontakt ze skórą, natychmiast przemyj to miejsce dużą ilością wody. Jeśli płyn przypadkowo dostanie się do oczu lub do wnętrza ciała, należy natychmiast skonsultować się z lekarzem. Niektóre płyny są bardzo łatwopalne i mogą zapalić się nawet w kontakcie z gorącymi elementami pojazdu. Ponadto płyn hamulcowy rozpuszcza farbę i plastik, więc jeśli płyn wejdzie w kontakt z lakierem samochodu, przemyj go dużą ilością wody. Ponadto płyn ten jest higroskopijny, to znaczy pochłania wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się używania płynu przechowywanego przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
Ostrzeżenie: Płyn hamulcowy nie może mieć kontaktu z olejami mineralnymi. Nawet niewielka ilość oleju mineralnego uszkadza płyn hamulcowy i układ hamulcowy.
Komentarze gości