Дијаграм кочионог система
- 1 - прекидач ASR,
- 2 - прекидач кочионог светла,
- 3 - сензор брзине задњег левог точка,
- 4 - сензор брзине задњег десног точка,
- 5 - сензор брзине десног предњег точка,
- 6 - сензор брзине левог предњег точка,
- 7 - контролна јединица ABS/EBV/EDS/ASR/ESP,
- 8 - контролна лампа ABS/EDS,
- 9 - контролна лампа ASR/ESP,
- 10 - лампица индикатора нивоа кочионе течности,
- 11 - главни кочиони цилиндар, појачивач кочнице и педала кочнице,
- 12 - хидраулични блок
Предња кочница компаније Teves, уграђена на возила снаге веће од 81 кВ (110 кс)
- 1 - кочионо црево,
- 2 - заштитни поклопац,
- 3 - водилица, 25 Нм,
- 4 - кочиона цев, 15 Нм,
- 5 - подршка,
- 6 - вијак, 120 Нм,
- 7 - подршка,
- 8 - кочионе плочице,
- 9 - пролеће,
- 10 - кочиони диск,
- 11 - заграда,
- 12 - вијак, 10 Нм
Упозорење: Приликом замене кочионих плочица, немојте одвртати кочионо црево 1.
Упозорење: Пре увртања завртња 6, очистите ребрасту основу главе завртња.
Упозорење: Опруга 9 је уграђена у две рупе на чељусти.
Упозорење: Ако је замена неопходна, замените оба предња кочиона диска 10. Чељусти се морају уклонити пре уклањања кочионог диска.
Према својој намени и функцијама, кочиони систем се дели на радни, резервни, паркинг и хитни. Систем радног кочења обезбеђује да се брзина возила регулише и заустави са потребном ефикасношћу. Резервни систем служи за заустављање возила са потребном ефикасношћу у случају квара на радном кочионом систему. Паркинг систем служи да возило мирује у односу на пут. Углавном се користи за држање паркираног возила, али се може користити и као кочница у случају нужде ако поквари радни кочиони систем.
Возило користи хидраулички систем радне кочнице са дијагонално подељеним круговима, што значајно повећава безбедност вожње. Ако један од кругова поквари, други круг се користи као резервни кочиони систем, осигуравајући да се возило заустави са довољном ефикасношћу.
Кочиони систем се састоји од главног цилиндра, вакуумског појачивача кочнице и диск кочница на предњим и задњим точковима.
Резервоар кочионе течности се налази у моторном простору изнад главног цилиндра и снабдева кочиони систем и квачило кочионом течношћу. Појачивач кочнице смањује силу на педалу кочнице, што олакшава контролу аутомобила.
Механизам кочнице предњег точка је диск кочница са покретном чељустом. Добро се уклапа у точак, има мали број делова, укључујући заптивке, и лаган је. Пошто се пренос топлоте одвија кроз један цилиндар, кочиона течност се мање загрева.
Ручна кочница делује на задње точкове преко кабловског погона.
Упозорење: Када су кочионе плочице у раду, ствара се прашина кочница која садржи азбест који је штетан по здравље, па немојте користити компримовани ваздух нити удисати прашину приликом чишћења кочионих плочица.
Упозорење: Када возите по мокрим путевима, препоручује се да с времена на време притиснете папучицу кочнице да бисте уклонили штетне инклузије са кочионих дискова. Због центрифугалне силе, вода се током кретања избацује са кочионих дискова, али на њима остаје танак слој масти, силикона, остатака гуме, масти и прљавштине, што смањује ефикасност кочења. Приликом заустављања аутомобила након вожње по киши, на крају путовања препоручује се да осушите кочнице притиском на педалу кочнице.
Упозорење: Након уградње нових кочионих плочица, оне морају бити постављене. Током првих 200 км вожње, не препоручује се максимално кочење осим ако је неопходно.
Упозорење: Кородирани кочиони дискови изазивају ефекат вибрације током кочења који не нестаје при дужем кочењу. У овом случају, кочиони дискови морају бити замењени.
Упозорење: Кочиона течност која се користи у хидрауличном кочионом систему је отровна, па ако дође у контакт са кожом, одмах исперите то подручје са пуно воде. Ако течност случајно доспе у очи или у тело, одмах се обратите лекару. Неке течности су веома запаљиве и могу се запалити чак и од контакта са врућим компонентама возила. Поред тога, кочиона течност раствара боју и пластику, па ако течност доспе на фарбу вашег аутомобила, исперите је са пуно воде. Ова течност је такође хигроскопна, односно упија влагу из ваздуха, па се стога не препоручује употреба течности која се дуго чува у отвореном контејнеру.
Упозорење: Кочиона течност не сме да дође у контакт са минералним уљима. Чак и мала количина минералног уља оштетиће кочиону течност и кочиони систем.
Коментари посетилаца