Sistem de aer conditionat (VW Golf 4)

Schema sistemului de aer conditionat

1 - compresor;
2 - senzor de viteza compresorului aer conditionat;
3 - ambreiaj electromagnetic;
4 - buşon de golire a uleiului;
5 - supapa de exces de presiune;
6 - racord cu supapă;
7 - comutator buton pentru aer conditionat si ambreiaj electromagnetic;
8 - capac;
9 - conexiune de serviciu;
10 - condensator;
11 - racordul conductei;
12 - accelerație;
13 - evaporator;
14 - comutator buton pentru circuitul de racire;
15 - racord supapă;
16 - capacitate;
HD - partea de înaltă presiune;
ND - partea de joasă presiune

Sistemul de aer condiționat elimină excesul de căldură și umiditate din interior conform principiilor fizice de bază. Agentul frigorific, care circulă ca lichid în partea de înaltă presiune a sistemului, se evaporă și se transformă într-un gaz în secțiunea de joasă presiune. Când gazul se dilată, are loc răcirea, însoțită de îndepărtarea căldurii din aerul furnizat de ventilator către habitaclu și scăderea temperaturii acestuia. În plus, pe măsură ce trece prin condensator, agentul frigorific eliberează căldura absorbită în aerul din jur. Ciclul de extracție a căldurii continuă la nesfârșit pe măsură ce agentul frigorific circulă prin circuitul închis. Umiditatea este îndepărtată din aerul furnizat în habitaclu datorită condensului de pe evaporatorul camerei frigorifice.

Sistemul de aer condiționat este un pericol potențial. La întreținerea acestuia, trebuie respectate anumite reguli. Majoritatea operațiunilor de reparare și întreținere a sistemelor de aer condiționat necesită echipamente specializate și anumite abilități.

[Informațiile sunt postate pe această resursă: www.VWmanual.ru]

Ventilația corpului este asigurată prin formarea unui flux de aer prin trecere. Aerul proaspăt pătrunde în vehicul printr-o priză de aer situată în fața parbrizului. Fluxul de aer iese prin conductele de evacuare situate pe părțile laterale ale caroseriei în apropierea amortizoarelor din spate.

Debitul de aer este reglat de un ventilator cu patru viteze.

Sistemul de încălzire cu aer de tip mixt este proiectat să răspundă rapid la schimbările de temperatură a aerului din cabină și să reducă pulsația temperaturii aerului încălzit. Lichidul de răcire al sistemului de răcire a motorului circulă constant în radiatorul de încălzire și debitul lichidului de răcire nu este reglat. Factorul controlat este temperatura aerului, care este modificată de supapa de amestec, care determină cantitatea de aer care trece prin radiatorul încălzitorului înainte de a intra în interiorul mașinii.

Pentru a preveni intrarea aerului proaspăt în interiorul mașinii, există un mod de recirculare a aerului.

Măsuri de precauție pentru întreținerea sistemului de aer condiționat

Sistemul de aer condiționat este umplut cu agent frigorific "Freon R12", iar piesele sistemului sunt sub presiune de funcționare de peste 300 de atmosfere. Sursa de pericol crescut atunci când sistemul este întreținut necorespunzător de către personal tehnic neinstruit și când se utilizează echipamente necorespunzătoare este presiunea ridicată și acțiunea chimică a agentului frigorific.

Agentul frigorific auto "Freon R12" are un impact periculos asupra mediului. Pentru a proteja mediul înconjurător, Volkswagen cere ca echipamentele de reciclare și eliminare listate UL să fie utilizate atunci când sistemul de aer condiționat este depresurizat.

Avertisment: Sistemul de aer condiționat trebuie întreținut numai de către tehnicieni instruiți care sunt instruiți în funcționarea în siguranță, echipament adecvat, proceduri adecvate de depresurizare și sunt familiarizați cu procedurile de colectare și depozitare a agentului frigorific al vehiculului.

Avertisment: Evitați contactul cu agentul frigorific pe piele.

Avertisment: Purtați ochelari de protecție atunci când lucrați în apropierea sistemului de aer condiționat.

Avertisment: Dacă agentul frigorific intră în contact cu pielea sau ochii, nu frecați zona afectată. Clătiți imediat cu apă rece timp de cel puțin 15 minute. Contactați imediat medicul sau furnizorul de servicii medicale. Automedicația nu este permisă.

Avertisment: Agentul frigorific dintr-un cilindru nou este depozitat sub presiune. Depozitați cilindrul la o temperatură care să nu depășească 50°C. Luați măsuri pentru a preveni căderea cilindrului de la înălțime sau alte situații care pot duce la deteriorare.

Avertisment: Lucrările trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată. Agentul frigorific se evaporă rapid, ceea ce duce la o scădere a aportului de oxigen și la dificultăți de respirație.

Avertisment: agentul frigorific gazos este mai greu decât aerul și se va colecta relativ repede în locuri joase, cum ar fi sub un vehicul.

Avertisment: Când agentul frigorific arde, acesta produce gaz toxic. Țineți agentul frigorific departe de flăcări deschise. Nu fumați. Evitați inhalarea fumului când utilizați un detector de scurgeri cu flacără.

Avertisment: Când sudați în apropierea unui sistem de aer condiționat, îndepărtați întotdeauna agentul frigorific din sistem. Sudarea electrică în apropierea conductelor de agent frigorific poate duce la descompunerea agentului frigorific sub influența radiațiilor ultraviolete.

Avertisment: Nu expuneți piesele sistemului de aer condiționat la temperaturi ridicate sau la flăcări deschise. Supraîncălzirea poate cauza acumularea de presiune în sistem și poate provoca un incendiu.