Systém klimatizácie (VW Golf 4)

Schéma klimatizačného systému

1 - kompresor;
2 - snímač otáčok kompresora klimatizácie;
3 - elektromagnetická spojka;
4 - vypúšťacia skrutka oleja;
5 - pretlakový ventil;
6 - spojenie s ventilom;
7 - tlačidlový spínač klimatizácie a elektromagnetická spojka;
8 - uzáver;
9 - servisná prípojka;
10 - kondenzátor;
11 - potrubná prípojka;
12 - plyn;
13 - výparník;
14 - tlačidlový spínač chladiaceho okruhu;
15 - pripojenie ventilu;
16 - kapacita;
HD - vysokotlaková strana;
ND - nízkotlaková strana

Klimatizácia odvádza prebytočné teplo a vlhkosť z interiéru podľa základných fyzikálnych princípov. Chladivo, ktoré cirkuluje ako kvapalina vo vysokotlakovej časti systému, sa vyparuje a v nízkotlakovej časti sa mení na plyn. Pri expanzii plynu dochádza k ochladzovaniu sprevádzanému odvádzaním tepla zo vzduchu dodávaného ventilátorom do priestoru pre cestujúcich a poklesom jeho teploty. Ďalej, keď chladivo prechádza cez kondenzátor, odovzdá absorbované teplo okolitému vzduchu. Cyklus odberu tepla pokračuje donekonečna, zatiaľ čo chladivo cirkuluje cez uzavretý okruh. Vlhkosť sa odstraňuje zo vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich v dôsledku kondenzácie na výparníku chladiacej komory.

Systém klimatizácie predstavuje potenciálne nebezpečenstvo. Pri jeho servise je potrebné dodržiavať určité pravidlá. Väčšina operácií opravy a údržby klimatizačného systému si vyžaduje špecializované vybavenie a určité zručnosti.

Vetranie tela je zabezpečené vytvorením priechodného prúdu vzduchu. Čerstvý vzduch vstupuje do vozidla cez prívod vzduchu umiestnený pred čelným sklom. Prúd vzduchu vystupuje cez výfukové potrubie umiestnené na bokoch karosérie v blízkosti zadných tlmičov.

Prietok vzduchu je regulovaný štvorrýchlostným ventilátorom.

Systém ohrevu vzduchu zmiešaného typu je navrhnutý tak, aby rýchlo reagoval na zmeny teploty vzduchu v kabíne a znížil pulzáciu teploty ohriateho vzduchu. Chladiaca kvapalina chladiaceho systému motora neustále cirkuluje v chladiči ohrievača a prietok chladiacej kvapaliny nie je regulovaný. Riadeným faktorom je teplota vzduchu, ktorá sa mení pomocou zmiešavacieho ventilu, ktorý určuje množstvo vzduchu prechádzajúceho cez radiátor ohrievača pred vstupom do interiéru auta.

Aby sa do interiéru auta nedostal čerstvý vzduch, je tu režim recirkulácie vzduchu.

Preventívne opatrenia pri údržbe klimatizačného systému

Klimatizačný systém je naplnený chladivom "Freon R12" a časti systému sú pod prevádzkovým tlakom nad 300 atmosfér. Zdrojom zvýšeného nebezpečenstva pri neodbornej údržbe systému nevyškoleným technickým personálom a pri použití nevhodného zariadenia je vysoký tlak a chemické pôsobenie chladiva.

Automobilový chladivo "Freóny R12" má nebezpečný vplyv na životné prostredie. V záujme ochrany životného prostredia, Volkswagen predpisuje použitie likvidáciu a recykláciu zariadenia vybavené na Poistenie v laboratóriu (UL) osvedčenie keď depressurizing klimatizácia systém.

Upozornenie: Servis klimatizačného systému smú vykonávať iba vyškolení technici, ktorí sú vyškolení v oblasti bezpečnej prevádzky, správneho vybavenia, správnych postupov odtlakovania a sú oboznámení s postupmi zberu a skladovania chladiva vozidla.

Upozornenie: Zabráňte kontaktu s pokožkou s chladivom.

Upozornenie: Pri práci v blízkosti klimatizačného systému noste ochranné okuliare.

Upozornenie: Ak sa chladivo dostane do kontaktu s pokožkou alebo očami, nešúchajte si postihnuté miesto. Ihneď oplachujte studenou vodou aspoň 15 minút. Ihneď kontaktujte svojho lekára alebo poskytovateľa zdravotnej starostlivosti. Samoliečba nie je povolená.

Upozornenie: Chladivo v novej fľaši je skladované pod tlakom. Fľašu skladujte pri teplote neprevyšujúcej 50°C. Urobte opatrenia, aby ste zabránili pádu valca z výšky alebo iným situáciám, ktoré môžu viesť k poškodeniu.

Upozornenie: Práce by sa mali vykonávať v dobre vetranom priestore. Chladivo sa rýchlo vyparuje, čo vedie k zníženiu prísunu kyslíka a ťažkostiam s dýchaním.

Varovanie: Plynné chladivo je ťažšie ako vzduch a na nízkych miestach, napríklad pod vozidlom, sa hromadí pomerne rýchlo.

Upozornenie: Pri horení chladiva vzniká toxický plyn. Udržujte chladivo mimo otvoreného ohňa. Nefajčite. Pri používaní detektora úniku plameňa sa vyhýbajte vdychovaniu dymu.

Originálny článok je k dispozícii na webovej stránke (www.VWmanual.ru)

Varovanie: Pri zváraní v blízkosti klimatizačného systému vždy odstráňte chladivo zo systému. Elektrické zváranie v blízkosti potrubí s chladivom môže spôsobiť rozklad chladiva pod vplyvom ultrafialového žiarenia.

Varovanie: Nevystavujte časti klimatizačného systému vysokým teplotám alebo otvorenému ohňu. Prehriatie môže spôsobiť zvýšenie tlaku v systéme a spôsobiť požiar.