Lucrari de conservare a corpului (VW Golf 1)

Partea inferioară a mașinii

Întreținerea mașinii joacă un rol important în combaterea coroziunii, mai ales iarna când sarea este răspândită pe drumuri. Sarea și murdăria de pe stradă nu trebuie lăsate în colțurile și marginile dedesubtului mașinii pentru perioade lungi de timp, deoarece atrag umezeala. Colțurile deja slab accesibile nu se usucă deloc, ceea ce contribuie la apariția coroziunii. Acordați o atenție deosebită următoarelor domenii:

• aripile față deasupra farurilor;
• flanșarea tuturor arcurilor de roată;
• pasajele roților;
• zona pasaj roții din spate;
• conductele de combustibil în pasajul roții din spate drept.

Verificarea stratului protector al fundului

Stratul de protecție din partea inferioară a mașinii trebuie verificat cu atenție. Dacă este necesar, este necesară o prelucrare suplimentară.

Spălați bine partea inferioară a mașinii.

Iluminați toată partea inferioară a mașinii cu o lampă și identificați zonele deteriorate

Curățați zonele deteriorate din stratul protector al bazei până devin strălucitoare folosind o spatulă. perie de sârmă și racletă.

Acoperiți suprafețele curățate cu un strat de agent anticoroziv (de ex. "Rostprimer" sau "Bleimennigc").

Suprafețele plane mari sunt tratate cu o substanță moale specială.

Pentru colțurile și îmbinările greu accesibile, este mai convenabil să folosiți un agent de protecție într-o cutie de aerosoli.

Curățarea orificiilor de scurgere a apei

Niciuna dintre suduri nu este atât de strânsă încât apa să nu poată pătrunde. Prin urmare, toate profilele goale din mașină au orificii de drenaj pentru apă. Dacă aceste găuri sunt înfundate cu murdărie sau cu agent anticoroziv, apa care a pătruns nu poate curge afară. Acumularea de apă accelerează formarea ruginii din interior. Acest lucru este deosebit de periculos pentru elementele longitudinale ale corpului.

Curățați găurile periodic.

Dacă vehiculul este echipat cu trapă, orificiile de drenaj de pe acoperiș trebuie verificate suplimentar.

Orificiile de drenaj sunt situate în față, la înălțimea balamalelor superioare ale ușii: în spate duc dincolo de pasajul roții din dreapta și din stânga.

Pentru curatare (fata sus, spate jos) se potrivește cablul de la arborele vechi al vitezometrului.

Conservarea cavităților

Conservarea cavităților efectuată în condiții industriale durează doar o perioadă limitată de timp. În plus, nu toate suprafețele metalice sunt acoperite cu un agent de protecție în timpul procesării. Acoperirea completă a fost realizată numai la modelele mai noi de mașini folosind metoda de umplere la cald. În atelier puteți determina dacă este profitabil sau nu să vă procesați suplimentar mașina. Dacă încă nu există rugină în cavități, merită făcut un tratament suplimentar. Dar această lucrare trebuie efectuată de un atelier cu echipamente speciale. Acest lucru se face folosind sonde speciale și presiune mare de lucru. Cutiile de aerosoli sunt benefice doar dacă doriți să tratați o cavitate ușor accesibilă, cum ar fi o ușă.

Indicaţie. Dacă metalul este foarte ruginit, nici cel mai bun conservant nu va ajuta. Doar lucrările de sudare vor ajuta.

Locuri ruginite

Modelele Volkswagen mai vechi au zone caracteristice în care rugina a mâncat prin metal. Aripile, ușile și capacul portbagajului detașabile nu reprezintă o problemă. Dificultățile sunt legate de așa-numitele părți portante, care necesită sudare, ceea ce face reparațiile semnificativ mai scumpe. Dacă ați achiziționat o mașină uzată, ar trebui să verificați următoarele locuri, așa cum se arată în imaginea de mai jos.

Articolul este postat pe portal: VWmanual

Suprafețele de susținere ale aripilor, dreapta și stânga în compartimentul motor.

Arcurile roților din spate.

Stâlpul din partea de jos între deschiderea ferestrei și suprafața de lângă parbriz.

Praguri în exterior și în interior (acoperite cu covoare).

Grinda longitudinală a cadrului din partea de jos a mașinii în locurile unde este atașată axa spate.

Indicaţie. Dacă punctele de fixare a punții din spate sunt ruginite, în majoritatea cazurilor întreaga caroserie este deja atât de ruginită încât repararea nu mai este posibilă.

Panouri pentru reparatii auto

Dacă mașina este încă în stare bună. Dacă panourile caroseriei sunt ruginite, acesta nu este un motiv pentru a trimite mașina la gunoi. Există panouri speciale de reparații, au forma și dimensiunea necesară.

Panourile sunt sudate pentru a înlocui piesele deteriorate. O reparație efectuată profesional care implică înlocuirea tablei ruginite și sudarea pieselor noi este atât de costisitoare încât nu este rentabilă să o efectuați dacă mașina este veche.