Práce na ochranu tela (VW Golf 1)

Spodná časť auta

Údržba auta zohráva významnú úlohu v boji proti korózii, najmä v zime, keď sa na cestách posype soľ. Soľ a pouličné nečistoty by nemali zostať v rohoch a okrajoch spodnej časti auta dlhší čas, pretože priťahujú vlhkosť. Už zle prístupné rohy vôbec nevysychajú, čo prispieva k vzniku korózie. Venujte zvláštnu pozornosť nasledujúcim oblastiam:

• predné blatníky nad svetlometmi;
• lemovanie všetkých štyroch podbehov kolies;
• podbehy kolies;
• oblasť podbehu zadného kolesa;
• palivové potrubie v podbehu pravého zadného kolesa.

Kontrola ochrannej vrstvy dna

Ochrannú vrstvu spodnej časti stroja je potrebné dôkladne skontrolovať. V prípade potreby je potrebné ďalšie spracovanie.

Dôkladne umyte spodok auta.

Osvetlite celú spodnú časť auta lampou a identifikujte poškodené miesta

Poškodené miesta v ochrannej vrstve podkladu očistite špachtľou do lesku. drôtená kefa a škrabka.

Očistené plochy zakryte vrstvou antikorózneho prípravku (napr. "Rostprimer" alebo "Bleimennigc").

Ploché veľké plochy sú ošetrené špeciálnou mäkkou hmotou.

Na ťažko dostupné rohy a spoje je vhodnejšie použiť ochranný prostriedok v aerosólovej nádobke.

Čistenie otvorov na odtok vody

Žiadny zo zvarov nie je taký tesný, aby nemohla preniknúť voda. Preto všetky duté profily v stroji majú drenážne otvory pre vodu. Ak sú tieto otvory zanesené špinou alebo antikoróznym prostriedkom, preniknutá voda nemôže vytiecť. Akumulácia vody urýchľuje tvorbu hrdze zvnútra. To je nebezpečné najmä pre pozdĺžne prvky karosérie.



Pravidelne čistite otvory.

Ak je vozidlo vybavené strešným oknom, mali by sa dodatočne skontrolovať otvory na odvodnenie strechy.

Drenážne otvory sú umiestnené vpredu vo výške horných pántov dverí: vzadu vedú von za podbeh kolesa vpravo a vľavo.

Na čistenie (predný vrch, zadný spodok) pasuje kábel zo starého hriadeľa rýchlomera.

Zachovanie dutín

Konzervácia dutín vykonávaná v priemyselných podmienkach trvá len obmedzený čas. Okrem toho nie všetky kovové povrchy sú počas spracovania potiahnuté ochranným prostriedkom. Úplné pokrytie sa dosiahlo iba v novších modeloch strojov metódou horúceho plnenia. V dielni môžete určiť, či je výhodné alebo nie dodatočne spracovať vaše auto. Ak v dutinách ešte nie je hrdza, oplatí sa vykonať dodatočné ošetrenie. Túto prácu však musí vykonávať dielňa so špeciálnym vybavením. To sa vykonáva pomocou špeciálnych sond a vysokého pracovného tlaku. Aerosólové plechovky sú prospešné iba vtedy, ak chcete ošetriť ľahko prístupnú dutinu, ako sú dvere.

Indikácia. Ak je kov silno zhrdzavený, nepomôže ani ten najlepší konzervačný prostriedok. Pomôžu len zváračské práce.

Zhrdzavené miesta

Staršie modely Volkswagen majú charakteristické oblasti, kde hrdza prežrala kov. Odnímateľné krídla, dvere a veko kufra nie sú žiadny problém. Ťažkosti súvisia s takzvanými nosnými časťami, ktoré si vyžadujú zváranie, čo opravy výrazne predražuje. Ak ste si kúpili ojazdené auto, mali by ste skontrolovať nasledujúce miesta, ako je znázornené na obrázku nižšie.

Oporné plochy krídel, vpravo a vľavo v motorovom priestore.


Podbehy zadných kolies.

Stĺpik v spodnej časti medzi okenným otvorom a povrchom pri čelnom skle.

Prahové hodnoty vonku a vnútri (pokrytý koberčekmi).

Pozdĺžny nosník rámu v spodnej časti auta v miestach uchytenia zadnej nápravy.

Indikácia. Ak sú zhrdzavené upevňovacie body zadnej nápravy, vo väčšine prípadov je už celá karoséria tak zhrdzavená, že oprava už nie je možná.

Panely na opravu automobilov

Ak je auto stále v dobrom stave. Ak sú panely karosérie hrdzavé, nie je to dôvod poslať auto na skládku. Existujú špeciálne opravné panely, majú požadovaný tvar a veľkosť.

Panely sú zvárané, aby nahradili poškodené časti. Profesionálne vykonaná oprava zahŕňajúca výmenu zhrdzaveného plechu a zváranie nových dielov je taká drahá, že sa pri starom aute nevypláca.