Ryż. 4.48. Elementy wspornika koła: 1 - amortyzator; 2 - śruba z wewnętrzną gwiazdką; 3 - czujnik prędkości przedniego lewego koła / czujnik prędkości przedniego prawego koła; 4 - śruba z wewnętrznym sześciokątem; 5 – końcówka zanurzenia kierownicy krzyżowej; 6 - piasta koła z łożyskiem; 7 - nakrętka; 8 - wentylowana tarcza hamulcowa; 9 – śruba z sześciokątnym łbem; 10 - śruba; 11 - śruba z wewnętrzną gwiazdką; 12 - tarcza; 13 - obudowa łożyska koła; 14 - śruba z wewnętrzną gwiazdką; 15 - wał napędowy; 16 - nakrętka
Ryż. 4.49. Elementy amortyzatora: 1 - amortyzator; 2 - podkreślenie; 3 - pylnik; 4 - sprężyna śrubowa; 5 - łożysko kulkowe wzdłużne; 6 – poduszka stojaka amortyzacyjnego; 7 - nakrętka sześciokątna; 8 – miska amortyzatora; 9 – śruba z sześciokątnym łbem
Wycofanie
Poluzuj śrubę sześciokątną wału napędowego.
Zdejmij koło.
Ryż. 4,50. Nakrętka mocowania ciągu łączącego ze stojakiem amortyzacyjnym
Poluzuj nakrętkę sześciokątną korbowodu kolumny zawieszenia (Ryż. 4,50).
Poluzuj nakrętki.
Zdejmij obudowę łożyska koła z przegubem kulowym z ramienia.
Wyciągnij przegub zewnętrzny wału napędowego z piasty koła.
Zawieś wał napędowy na drucie na korpusie.
Uwaga: Wał napędowy nie może zwisać swobodnie, w przeciwnym razie połączenie wewnętrzne zostanie uszkodzone z powodu załamania.
Ponownie przymocuj sworzeń zawieszenia do ramienia.
Przymocuj stojak silnika i skrzyni biegów ze wspornikiem do piasty za pomocą śruby koła.
Ryż. 4.51. Gwintowe połączenie obudowy łożyska koła z kolumną zawieszenia
Oddzielić gwintowane połączenie obudowy łożyska koła z kolumną zawieszenia (Ryż. 4.51).
Ryż. 4.52. Instalacja prostownika
Włóż prostownicę do wielowypustu obudowy łożyska koła (Ryż. 4.52).
Obróć grzechotkę o 90°i zdejmij ją z prostownicy.
Popchnij ręką tarczę hamulcową w kierunku kolumny zawieszenia.
W przeciwnym razie rura amortyzatora może zostać wypaczona w otworze obudowy łożyska koła.
Zdejmij obudowę łożyska koła z rury amortyzatora w dół i opuść ją za pomocą stojaka silnika i skrzyni biegów, aż rura amortyzatora zwisa swobodnie.
Przymocuj drutem obudowę łożyska koła do konsoli/ramy pomocniczej.
Wyjmij łoże silnika i skrzyni biegów spod obudowy łożyska koła.
Zdejmij ramiona wycieraczek.
Zdjąć pokrywę skrzynki rozprężnej.
Ryż. 4.53. Górne śruby sześciokątne mocowania amortyzatora
Wykręć śruby z łbem sześciokątnym górnego mocowania amortyzatora i wyjmij amortyzator (Ryż. 4.53).
Instalacja
Przymocuj stojak silnika i skrzyni biegów ze wspornikiem do piasty za pomocą śruby koła.
Zamontuj kolumnę zawieszenia na obudowie łożyska koła i zabezpiecz kolumnę śrubą wewnętrznej zębatki i nową nakrętką.
Koniec śruby z wewnętrzną zębatką musi być skierowany w kierunku jazdy.
Wyjmij prostownik.
Ryż. 4.54. Oznaczenie na poduszce sprężynowej
Jedno z dwóch oznaczeń na poduszce sprężynowej musi być skierowane w kierunku jazdy (Ryż. 4.54).
Wyjmij drut z obudowy łożyska koła.
Ostrożnie podnieś obudowę łożyska koła wraz z kolumną transmisyjną, aż będzie można dokręcić śruby misek amortyzatora (Ryż. 4.53).
W razie potrzeby użyj drabiny, takiej jak drabina, aby dokręcić śruby.
Dokręć śruby sześciokątne górnego mocowania amortyzatora.
Usuń wspornik.
Dokręcić połączenie śrubowe obudowy łożyska koła z amortyzatorem (Ryż. 4.51).
Poluzuj nakrętki.
Włóż wał napędowy do piasty koła.
Włóż obudowę łożyska koła z czopem zawieszenia do ramienia.
Przykręć przegub kulowy do dźwigni.
Uwaga: Sprawdź bagażnik pod kątem uszkodzeń i skręcenia.
Uwaga: Zamontować wykończenie skrzynki rozprężnej.
Uwaga: Zamontuj ramiona wycieraczek.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.
Zamontować i przykręcić koło, dokręcając moment.
Demontaż sprężyny śrubowej
Ryż. 4,55. Instalowanie napinacza sprężyny: 1 – łącznik sprężyn; 2 - klucz dynamometryczny; 3 - dysza; 4 - grzechotka; 5 - dysza; 6 - uchwyt sprężyny
Ścisnąć sprężynę opaską sprężynową, aż łożysko kulkowe wzdłużne zostanie zwolnione.
Uwaga: Najpierw ściśnij sprężynę, aby odciążyć górny kielich sprężyny.
Ryż. 4.56. Prawidłowe położenie sprężyny w uchwycie
Zwrócić uwagę na prawidłowe położenie sprężyny w uchwycie sprężyny (Ryż. 4.56).
Odkręć nakrętkę sześciokątną z tłoczyska.
Zdejmij poszczególne części kolumny zawieszenia i sprężynę za pomocą opaski sprężynowej.
Montaż sprężyny śrubowej
Zamocuj sprężynę za pomocą opaski sprężynowej na dolnym kubku.
Ryż. 4.57. Połączenie końcówki zwoju sprężyny i ogranicznika
Koniec zwoju sprężyny musi stykać się z ogranicznikiem (Ryż. 4.57).
Na tłoczysku dokręć nową nakrętkę sześciokątną.
Rozluźnij łącznik i wyjmij go ze sprężyny.
Zamontować amortyzator.
Komentarze gości