Rysunek 4.48. Elementy podparcia koła: 1 – amortyzator; 2 – śruba z wewnętrznym gwiazdozbiorem; 3 – Czujnik prędkości koła przedniego lewego/czujnik prędkości koła przedniego prawego; 4 – Śruba imbusowa; 5 – końcówka drążka kierowniczego; 6 – piasta koła z łożyskiem; 7 – orzech; 8 – wentylowana tarcza hamulcowa; 9 – Śruba z łbem sześciokątnym; 10 – śruba; 11 – śruba z wewnętrznym gwiazdozbiorem; 12 – tarcza; 13 – obudowa łożyska piasty koła; 14 – śruba z wewnętrznym gwiazdowym; 15 – wał napędowy; 16 – orzech
Rysunek 4.49. Elementy amortyzatora: 1 – amortyzator; 2 – zatrzymaj się; 3 – pylnik; 4 – sprężyna śrubowa; 5 – łożysko kulkowe oporowe; 6 – poduszka amortyzatora; 7 – nakrętka sześciokątna; 8 – miska amortyzatora; 9 – Śruba z łbem sześciokątnym
Wyjmowanie
Odkręć śrubę sześciokątną wału napędowego.
Zdejmij koło.
Rysunek 4,50. Nakrętka mocująca korbowód do kolumny amortyzatora
Odkręcić nakrętkę sześciokątną łączącą korbowód z kolumną amortyzatora (rysunek 4.50).
Odkręć nakrętki.
Zdejmij obudowę łożyska koła ze sworzniem kulowym z wahacza.
Wyciągnij zewnętrzny przegub wału napędowego z piasty koła.
Zawieś wał napędowy na drucie przy karoserii.
Uwaga: Wał napędowy nie powinien zwisać swobodnie, gdyż wygięcie może uszkodzić wewnętrzny przegub.
Przykręć ponownie przegub zawieszenia do wahacza.
Przymocuj stojak silnika i skrzyni biegów z podporą do piasty za pomocą śruby koła.
Rysunek 4.51. Połączenie gwintowe obudowy łożyska koła z kolumną amortyzatora
Odłączyć połączenie gwintowane obudowy łożyska koła od kolumny amortyzatora (rysunek 4.51).
Rysunek 4.52. Montaż prostownika
Wsuń prostownicę w rowek obudowy łożyska koła (rysunek 4.52).
Obróć grzechotkę o 90° i wyjmij ją z prostownicy.
Naciśnij tarczę hamulcową ręką w kierunku kolumny amortyzatora.
W przeciwnym wypadku rura amortyzatora może ulec odkształceniu w otworze w obudowie łożyska koła.
Zdejmij obudowę łożyska koła z rury amortyzatora, kierując ją w dół, a następnie opuść ją za pomocą stojaka montażowego do silnika i skrzyni biegów, aż rura amortyzatora będzie swobodnie zwisać.
Podłącz obudowę łożyska koła do konsoli/ramy pomocniczej.
Wyjmij silnik i wspornik skrzyni biegów spod obudowy łożyska koła.
Zdejmij ramiona wycieraczek.
Zdejmij obudowę skrzynki odpływowej.
Rysunek 4.53. Śruby mocujące amortyzator górny z łbem sześciokątnym
Odkręć śruby z łbem sześciokątnym z górnego mocowania amortyzatora i zdejmij kolumnę amortyzatora (rysunek 4.53).
Instalacja
Przymocuj stojak silnika i skrzyni biegów z podporą do piasty za pomocą śruby koła.
Zamontuj kolumnę amortyzatora na obudowie łożyska koła i przymocuj kolumnę za pomocą śruby z łbem gwiazdowym i nowej nakrętki.
Koniec śruby z wewnętrzną gwiazdą powinien być skierowany w kierunku jazdy.
Zdejmij prostownicę.
Rysunek 4.54. Oznaczenia na poduszce sprężynowej
Jedno z dwóch oznaczeń na poduszce sprężynowej musi być skierowane w kierunku jazdy (rysunek 4.54).
Wyjmij przewód z obudowy łożyska koła.
Ostrożnie podnieś obudowę łożyska koła za pomocą stojaka do skrzyni biegów, aż będzie można dokręcić śruby mocujące kolumnę amortyzatora do miski (rysunek 4.53).
(Informacje są zamieszczone w tym zasobie: VWmanual.ru)
W razie konieczności do dokręcenia śrub należy użyć drabiny.
Dokręć śruby sześciokątne mocujące górne mocowanie amortyzatora.
Usuń podporę.
Dokręcić połączenie gwintowane obudowy łożyska koła z kolumną amortyzatora (rysunek 4.51).
Odkręć nakrętki.
Włóż wał napędowy do piasty koła.
Włóż obudowę łożyska koła z przegubem zawieszenia do ramienia.
Przykręć przegub kulowy do ramienia.
Uwaga: Sprawdź, czy but nie jest uszkodzony lub poskręcany.
Uwaga: Zamontuj wykładzinę rynny.
Uwaga: Zamontuj ramiona wycieraczek.
Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.
Zamontuj i dokręć koło, stosując odpowiedni moment dokręcający.
Wyjmowanie sprężyny śrubowej
Rysunek 4.55. Montaż kompresora sprężynowego: 1 – kompresja sprężynowa; 2 – klucz dynamometryczny; 3 – dysza; 4 – grzechotka; 5 – dysza; 6 – uchwyt sprężyny
Ściśnij sprężynę za pomocą kompresora do sprężyn, aż do uwolnienia łożyska kulkowego oporowego.
Uwaga: Najpierw ściśnij sprężynę, aby poluzować górną miskę sprężyny.
Rysunek 4.56. Prawidłowe położenie sprężyny w uchwycie
Sprawdź, czy sprężyna jest prawidłowo umieszczona w uchwycie sprężyny (rysunek 4.56).
Odkręć nakrętkę sześciokątną z tłoczyska.
Wyjmij poszczególne elementy amortyzatora i sprężynę za pomocą ściskacza do sprężyn.
Montaż sprężyny śrubowej
Umieść sprężynę w dolnej misce za pomocą ściskacza sprężyn.
Rysunek 4.57. Wyrównanie końca zwoju sprężyny i ogranicznika
Koniec zwoju sprężyny musi stykać się z ogranicznikiem (rysunek 4.57).
Dokręć nową nakrętkę sześciokątną na tłoczysku.
Zwolnij zacisk i zdejmij go ze sprężyny.
Zamontuj kolumnę amortyzatora.
Komentarze gości