Ryż. 4-29. Szczegóły wału wyjściowego
1 - bieg IV bieg;
2 - synchronizator biegów III i IV;
3 — koło zębate III przełożenia;
4 — koło zębate II przełożenia;
5 - synchronizator I i II biegu;
6 - bieg 1. bieg;
7 - osłona łożyska przedniego;
8 - pierścień ustalający;
9 - wałek pomocniczy.
Zdejmij pierścień ustalający (Ryż. 4-27).
Za pomocą uniwersalnego ściągacza dwuramiennego, nawijanego za 1. biegiem (wykonuje się ramię do montażu uchwytów ściągacza w pokrywie przedniego łożyska) (Ryż. 4-28). zdemontować piastę ze sprzęgłem synchronizatora 1. i 2. biegu wraz z pierścieniami blokującymi synchronizator 2. biegu, pierścieniem blokującym synchronizator 1. biegu, kołem zębatym 1. biegu z łożyskiem igiełkowym, a następnie podkładką oporową.
Notatka. Począwszy od PK nr 3006 9 z dnia 30.06.1989 przednia pokrywa łożyska nie posiada kołnierza na uchwyty ściągacza, a uchwyty są wsunięte pod łożysko. Nowa pokrywa łożyska jest wymienna ze starą.
Za pomocą płyty podstawy i prasy zdejmij łożyska stożkowe. Za pomocą prasy wyjmij łożysko igiełkowe z obudowy skrzyni biegów. Wyciśnij wewnętrzną bieżnię łożyska z osłony. Za pomocą wewnętrznego ściągacza wypchnij zewnętrzną bieżnię łożyska z obudowy sprzęgła i zdejmij pierścień regulacyjny.
Komentarze gości