Zdejmij wewnętrzną bieżnię środkowego łożyska wałeczkowego za pomocą bloków i prasy.
Za pomocą prasy wypchnij zewnętrzne bieżnie łożysk z gniazd obudowy sprzęgła i obudowy skrzyni biegów. zdejmij pierścień regulacyjny zainstalowany pod zewnętrznym pierścieniem tylnego łożyska.
Notatka. Doboru pierścienia regulacyjnego do regulacji napięcia wstępnego łożysk wału wejściowego dokonuje się w przypadku wymiany obudowy skrzyni biegów lub obudowy sprzęgła, wałka wejściowego, IV biegu lub łożysk wału wejściowego.
Wciśnij zewnętrzne bieżnie łożysk bez pierścienia regulacyjnego w gniazda obudowy sprzęgła i obudowy skrzyni biegów. Zamontuj zmontowany wał wejściowy w obudowie sprzęgła i zamocuj obudowę skrzyni biegów. Wkręć śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do obudowy sprzęgła i dokręć je momentem 2,5 kgfm.
Zamocuj zębatkę ze wskaźnikiem w obudowie sprzęgła i zamontuj nóżkę wskaźnika na końcu wałka wejściowego (Ryż. 4-23).
Obróć wał wejściowy o kilka obrotów, aby wyrównać łożyska. Wyciągnij lub dociśnij wał wejściowy do oporu, w tej pozycji ustaw strzałkę wskaźnika na zero, przesuń wał wejściowy do oporu w przeciwnym kierunku i zanotuj wielkość ruchu osiowego wału wejściowego wzdłuż wskaźnika. Określ grubość podkładki zgodnie z Tabelą 4-4.
Poluzuj śruby mocujące i odłącz obudowę skrzyni biegów od obudowy sprzęgła, wyciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska z gniazda obudowy skrzyni biegów. zamontować pierścień regulacyjny o wymaganej grubości i zamontować zewnętrzne pierścienie łożysk, uprzednio nasmarowane olejem. Obrócić wał wejściowy o kilka obrotów, aby łożyska samoczynnie się wyrównały.
Ryż. 4-22. Szczegóły wału skrzyni biegów:
1 - 4-biegowa skrzynia biegów;
2 - 5-biegowa skrzynia biegów.
1 - wał wejściowy;
2 - wał pomocniczy;
3 - łożysko stożkowe;
4 - napędzane koło zębate 1. biegu;
5 - łożysko igiełkowe;
6 — pierścień blokujący synchronizatora;
7 - sprzęgło przesuwne synchronizatora biegów I i II;
8 - sprzęgło przesuwne synchronizatora biegów III i IV;
9 — oś pośredniego koła zębatego podkładu;
10 - pośredni bieg wsteczny;
11 - koło napędowe osi koła pośredniego biegu wstecznego;
12 - przekładnia V;
13 — nawa synchronizatora transferu V;
14 - przekładnia V synchronizatora sprzęgła przesuwnego;
ZX - rewers.
Komentarze gości