Za pomocą ściągacza lub prasy zdejmij wewnętrzne pierścienie łożysk stożkowych z obudowy mechanizmu różnicowego.
Za pomocą wiertła o średnicy 12 mm wywierć łby nitów mocujących koło napędzane przekładni głównej od strony frezowanej koła zębatego i wybij nity.
Za pomocą wybijaka wcisnąć sworzeń sprężynowy mocujący oś satelity w oś (rysunek 4-36) i wypchnąć oś satelity. Wybić sworzeń sprężynowy z osi satelitarnej. Zdejmij koła zębate osi, satelity i podkładki oporowe. Za pomocą prasy należy zwolnić koło zębate przekładni głównej.
Aby zmontować mechanizm różnicowy, należy podgrzać koło zębate przekładni głównej i docisnąć je do obudowy mechanizmu różnicowego. wycentruj go za pomocą dwóch śrub, wkręć i dokręć specjalne śruby mocujące koło zębate przekładni głównej za pomocą płytek dystansowych.
Zamontuj podkładki oporowe, nasmaruj je olejem przekładniowym, zamontuj satelity, wciśnij osie satelitów i zamontuj sworzeń sprężynowy, aby zabezpieczyć oś. dociskając go do powierzchni mechanizmu różnicowego. Zamontuj koła zębate osi w mechanizmie różnicowym (rysunek 4-37), a następnie obróć je na miejsce. Wciśnij wewnętrzne pierścienie łożysk wałeczkowych do mechanizmu różnicowego za pomocą prasy.
Wyreguluj napięcie wstępne łożyska mechanizmu różnicowego w następujący sposób.
Wciśnij zewnętrzne pierścienie łożysk mechanizmu różnicowego w gniazda obudowy sprzęgła i obudowy skrzyni biegów.
Notatka. Pierścienie łożyska wewnętrznego i zewnętrznego są dopasowane parami i nie można ich rozdzielić.
Rysunek 4-35. Szczegóły różnicowe:
1 — koło zębate napędzane przekładni głównej;
2 - skrzynia różnicowa;
3 - łożysko stożkowe;
4 — zewnętrzny pierścień łożyska;
5 - pierścień regulacyjny łożyska;
6 — obudowa skrzyni biegów;
7 — obudowa sprzęgła;
8 - satelity;
9 - przekładnie osiowe;
10 — oś satelitarna;
11 — kołnierz podporowy;
12, 13 — wałek wyjściowy mechanizmu różnicowego.
Oryginał tekstu jest dostępny na portalu VWManual.ru
Komentarze gości