Lehúzó vagy prés segítségével nyomja le a kúpgörgős csapágyak belső gyűrűit a differenciálmű házáról.
12 mm-es fúróval fúrja ki a főhajtómű hajtott fogaskerekét rögzítő szegecsek fejét a fogaskerék marott oldaláról, és üsse ki a szegecseket.
Egy drift segítségével süllyessze be a szatellittengelyt rögzítő rugós csapot a tengelybe (4-36) és nyomja ki a műholdtengelyt. Üsd ki a rugós csapot a szatellit tengelyből. Távolítsa el a tengelyfogaskerekeket, a műholdakat és a nyomóalátéteket. Egy prés segítségével nyomja le a fő hajtómű hajtott fogaskerekét.
A differenciálmű összeszereléséhez melegítse fel a fő hajtómű hajtott fogaskerekét, és nyomja rá a sebességváltót a differenciálmű dobozára. két csavarral központosítva csavarja be és húzza meg a fő hajtómű hajtott fogaskerekét a távtartó lemezekkel rögzítő speciális csavarokat.
Szerelje be a nyomóalátéteket, kenje meg hajtóműolajjal, szerelje be a műholdakat, nyomja be a műhold tengelyeit és szerelje be a rugós csapot a tengely rögzítéséhez. nyomja egy szintbe a differenciálmű doboz felületével. Szerelje be a tengelyfogaskerekeket a differenciálmű dobozba (4-37. ábra), majd fordítsa őket a helyükre. Nyomja rá a gördülőcsapágyak belső gyűrűit a differenciálmű dobozára egy prés segítségével.
Állítsa be a differenciálmű csapágy előfeszítését az alábbiak szerint.
Nyomja be a differenciálmű csapágyainak külső gyűrűit a tengelykapcsolóház és a sebességváltóház foglalataiba.
Jegyzet. A belső és a külső csapágygyűrűk párban illeszkednek, így nem választhatók szét.
4-35. ábra. Különbség részletei:
1 — a fő hajtómű hajtott fogaskereke;
2 - differenciálmű doboz;
3 - kúpgörgős csapágy;
4 — külső csapágygyűrű;
5 - csapágybeállító gyűrű;
6 — sebességváltó ház;
7 — tengelykapcsoló ház;
8 - műholdak;
9 - tengely fogaskerekek;
10 — műholdas tengely;
11 — tartógallér;
12, 13 — differenciálmű kimenő tengely.
(Az eredeti anyag elérhető a portálon: «www.VWManual.ru»)
Látogatói megjegyzések