Lehúzó vagy prés segítségével nyomja le a kúpgörgős csapágy belső görgőit a differenciálmű házáról.
12 mm átmérőjű fúróval fúrja ki a véghajtás hajtott fogaskerekét rögzítő szegecsek fejét a fogaskerék marott oldalából, és üsse ki a szegecseket.
Egy lyukasztó segítségével nyomja meg a rugós sasszeget a műholdak tengelyének a tengelybe rögzítéséhez (rizs. 4-36) és nyomja ki a műholdak tengelyét. Üsd ki a rugós sasszeget a műholdak tengelyéből. Távolítsa el az oldalsó fogaskerekeket, a fogaskerekes fogaskerekeket és a nyomóalátéteket. Prés segítségével nyomja össze a végső hajtóművet.
A differenciálmű összeszereléséhez melegítse fel a végső hajtóművet, és nyomja rá a sebességváltót a differenciálmű házára. két csavarral központosítva tekerje be és húzza meg a véghajtás hajtott fogaskerekének tömítőlemezekkel történő rögzítéséhez szükséges speciális csavarokat.
Szerelje be a nyomóalátéteket hajtóműolajjal megkenve, szerelje be a műholdakat, nyomja be a műholdak tengelyébe és szerelje be a tengely rugós sasszegét. nyomja egy szintbe a differenciálmű doboz felületével. Szerelje be az oldalsó fogaskerekeket a differenciálmű dobozba (rizs. 4-37), majd forgassa a helyükre. Nyomja rá a gördülőcsapágy belső futópályáit a differenciálműházra egy préssel.
Állítsa be a differenciálmű csapágy előfeszítését az alábbiak szerint.
Nyomja be a differenciálmű csapágyainak külső gyűrűit a tengelykapcsolóház és a sebességváltóház foglalataiba.
Jegyzet. A csapágyak belső és külső gyűrűi páronként illeszkednek, így nem választhatók szét.
Rizs. 4-35. Különbség részletei:
1 - a fő fogaskerék hajtott fogaskereke;
2 - differenciálmű doboz;
3 - kúpgörgős csapágy;
4 - a csapágy külső gyűrűje;
5 — a csapágy beállító gyűrűje;
6 - sebességváltó háza;
7 - tengelykapcsoló ház;
8 - műholdak;
9 - oldalsó fogaskerekek;
10 - a műholdak tengelye;
11 - tartó klip;
12, 13 - differenciálmű kimenő tengely.
Látogatói megjegyzések