Диференциал (VW Passat B4)

За да разглобите, натиснете външните лагерни пръстени от корпуса на съединителя и гнездата на корпуса на скоростната кутия. извадете регулиращия пръстен от гнездото на корпуса на съединителя.

С помощта на теглич или преса натиснете вътрешните колела на конусните ролкови лагери от корпуса на диференциала.

С помощта на 12 мм свредло пробийте главите на нитовете, закрепващи задвижваното зъбно колело на главното предаване от фрезованата страна на зъбното колело и избийте нитовете.

С помощта на плъзгач натиснете пружинния щифт, закрепващ сателитната ос в оста (фиг. 4-36) и натиснете навън сателитната ос. Избийте пружинния щифт от сателитната ос. Отстранете зъбните колела на оста, сателитите и упорните шайби. С помощта на преса натиснете задвижваното зъбно колело на главното предаване.



За да сглобите диференциала, загрейте задвижваното зъбно колело на главното предаване и натиснете зъбното колело върху диференциалната кутия. като го центрирате с два болта, завийте и затегнете специалните болтове, закрепващи задвижваното зъбно колело на главното предаване с дистанционните пластини.

Поставете упорните шайби, смажете ги с трансмисионно масло, монтирайте сателитите, натиснете сателитните оси и монтирайте пружинния щифт, за да закрепите оста. притискайки го наравно с повърхността на диференциалната кутия. Инсталирайте зъбните колела на оста в диференциалната кутия (Фиг. 4-37), след което ги завъртете на място. Натиснете вътрешните колела на ролковите лагери върху диференциалната кутия с помощта на преса.





Регулирайте предварителното натоварване на диференциалния лагер, както следва.

Натиснете външните пръстени на лагерите на диференциала в гнездата на корпуса на съединителя и корпуса на скоростната кутия.

Забележка. Вътрешните и външните лагерни пръстени са съчетани по двойки, така че не могат да бъдат разделени.

(Оригиналната статия е публикувана на уебсайта: «vwmanual.ru»)