С помощта на теглич или преса натиснете вътрешните пръстени на конусните ролкови лагери от корпуса на диференциала.
С бормашина с диаметър 12 мм пробийте главите на нитовете, закрепващи задвижваното зъбно колело на крайното задвижване от фрезованата страна на зъбното колело и избийте нитовете.
С помощта на наклон потопете пружинния шплинт за закрепване на оста на сателитите в оста (фиг. 4-36) и натиснете оста на сателитите. Избийте пружинния шплинт от оста на сателитите. Отстранете страничните зъбни колела, зъбните колела и упорните шайби. С помощта на преса компресирайте крайното задвижващо зъбно колело.
За да сглобите диференциала, загрейте крайното задвижващо зъбно колело и натиснете зъбното колело върху кутията на диференциала. като го центрирате с два болта, увийте и затегнете специалните болтове за закрепване на задвижваното зъбно колело на крайното задвижване с уплътнителни плочи.
Монтирайте упорните шайби, като ги смажете с трансмисионно масло, монтирайте сателитите, натиснете оста на сателитите и монтирайте пружинния шплент на оста. притискайки го наравно с повърхността на диференциалната кутия. Монтирайте страничните зъбни колела в корпуса на диференциала (фиг. 4-37), след което ги завъртете на място. Натиснете вътрешните пръстени на ролковия лагер върху корпуса на диференциала с преса.
Регулирайте предварителното натоварване на диференциалния лагер, както следва.
Натиснете външните пръстени на лагерите на диференциала в гнездата на корпуса на съединителя и корпуса на скоростната кутия.
Вътрешният и външният пръстен на лагерите са съчетани по двойки, така че не могат да бъдат разделени.
Фиг. 4-35. Подробности за диференциала:
1 - задвижвано зъбно колело на основното зъбно колело;
2 - диференциална кутия;
3 - конусен ролков лагер;
4 - външният пръстен на лагера;
5 - регулиращ пръстен на лагера;
6 - корпус на скоростната кутия;
7 - корпус на съединителя;
8 - сателити;
9 - странични зъбни колела;
10 - ос на сателитите;
11 - опорна скоба;
12, 13 - диференциален изходен вал.
Коментари на посетители