Забележка. Тази операция се извършва в случай на смяна на корпуса на съединителя или корпуса на скоростната кутия, диференциалната кутия или ролковите лагери.
Натиснете външните лагерни пръстени в гнездата на корпуса, докато спрат без регулиращ пръстен. Монтирайте диференциала в корпуса на съединителя. Прикрепете корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя. затегнете петте монтажни болта на корпуса на скоростната кутия с въртящ момент от 2,5 kgf·m.
Прикрепете стойката с индикатора към картера и монтирайте крака на индикатора върху кутията на диференциала.
Движете диференциала нагоре и надолу в аксиална посока и не му позволявайте да се върти, за да предотвратите саморегулирането на лагерите, и забележете показанията на индикатора. Необходимата дебелина на регулиращия пръстен се определя от количеството на аксиалното движение на диференциала според индикатора плюс постоянна стойност на предварително натоварване от 0,40 mm.
Регулиращите пръстени са с дебелина от 0,65 до 1,25 mm с интервал от 0,05 mm. Отстранете диференциала и натиснете външния лагерен пръстен от гнездото на корпуса на съединителя. Монтирайте регулиращия пръстен с необходимата дебелина в гнездото на корпуса на съединителя, натиснете външния лагерен пръстен, смажете лагерите на диференциала с трансмисионно масло, монтирайте диференциала, свържете корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя. Проверете въртящия момент на лагерите на диференциала, който трябва да бъде 0,12-0,35 kgf·m за нови лагери и 0,03 kgf·m за износени лагери.
Коментари на посетители