Działanie układu hamulcowego (VW Passat B4)

W momencie, gdy koło zwalnia lub zaczyna się ślizgać, co oznacza początek jego blokowania, elektromagnetyczny zawór izolacyjny tego obwodu hamulcowego, na sygnały z jednostki sterującej elektronicznej, przerywa dopływ płynu hamulcowego do cylindra koła mechanizmu hamulcowego koła, utrzymując w ten sposób stałe ciśnienie hamowania. Jeśli koło nadal się blokuje. Otwiera się zawór elektromagnetyczny ciśnienia, który łączy cylinderek koła ze zbiornikiem układu hydraulicznego, w wyniku czego ciśnienie hamulca spada, a koło zostaje zwolnione.

Spowoduje to otwarcie zaworu elektromagnetycznego wlotowego i zamknięcie zaworu wylotowego, w wyniku czego zostanie ustalone normalne ciśnienie hamulców.

Opisany cykl powtarza się kilka razy na sekundę, aż do momentu. do momentu zatrzymania pojazdu lub zwolnienia pedału hamulca.

Układ zapobiegający blokowaniu kół działa, gdy prędkość pojazdu wynosi co najmniej 7 km/h.