De îndată ce roata încetinește sau începe să alunece, ceea ce indică începutul blocării acesteia, electrovalva de decuplare a acestui circuit de frână, conform semnalelor unității electronice de control, întrerupe alimentarea cu lichid de frână către cilindrul roții din mecanismul de frână a roții, menținând astfel o presiune constantă a frânei. Dacă în același timp roata este încă blocată. electrovalva de refulare se deschide și conectează cilindrul roții la rezervorul unității hidraulice, în urma căreia presiunea de frânare scade și roata este eliberată.
Aceasta deschide supapa solenoidală de admisie și închide supapa de evacuare, rezultând o presiune normală de frânare.
Ciclul descris se repetă de câteva ori pe secundă până atunci. până când vehiculul se oprește sau pedala de frână este eliberată.
Sistemul de frânare antiblocare funcționează la o viteză a vehiculului de cel puțin 7 km/h.
Comentariile vizitatorilor