Avertizare
1. Este interzisă deșurubarea niplurilor pentru aerisirea circuitului hidraulic al frânelor roții din spate atunci când pedala de frână este apăsată sau acumulatorul de presiune este încărcat.
2. Presiunea acumulatorului încărcat al presiunii circuitului roții din spate este de 180 kgf/cm². Prin urmare, înainte de a efectua orice lucrare la sistemul de frânare, descărcați acumulatorul de presiune apăsând pedala de frână de cel puțin 20 de ori.
3. La aerisirea transmisiei hidraulice este interzisa pornirea contactului, cu exceptia cazurilor special indicate.
4. Pentru a umple și a restabili nivelul lichidului de frână, utilizați numai lichid proaspăt de marca specificată.
5. La sângerare, restabiliți constant nivelul normal de lichid din rezervor.
(Articolul este postat pe portal: VWManual)
Aerisirea circuitului roții din față se realizează pe ambele roți din față, pentru care trebuie îndepărtate capacele de protecție de la garniturile de eliberare a aerului. Curățați fitingurile de praf și murdărie.
Puneți un tub transparent pe capul niplului de frână al roții drepte și coborâți capătul liber al acestuia într-un recipient plin cu lichid de frână curat la ⅓. Apăsați pedala de frână pentru a crea presiune în sistemul de frânare. Dacă nu simțiți nicio rezistență la apăsarea pedalei, apăsați-o încet și continuu până când apăsarea ei nu necesită niciun efort. Slăbiți mamelonul cu o jumătate de tură cu pedala apăsată până la capăt. După aceasta, asistentul trebuie să apese încet pedala de frână și să o elibereze încet, în timp ce lichidul împreună cu aerul vor fi forțați să iasă din sistem prin furtun în recipient. Repetați acest proces până când. până când bulele nu mai iese și lichidul curat începe să iasă din furtun, țineți pedala apăsată și strângeți strâns niplul de eliberare a aerului. Scoateți furtunul și puneți capacul de protecție pe fiting.
Repetați operațiunile pentru roata din stânga.
După sângerare, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervor. Nu folosiți lichidul scurs din sistem pentru a umple rezervorul, deoarece este saturat cu aer, conține multă umiditate și poate fi contaminat. Sângerarea circuitului roții din spate se realizează pe ambele roți din spate, pentru care se scoate capacul de protecție de la niplul de purjare, se pune un tub transparent pe cap și se coboară capătul liber al tubului într-un recipient umplut cu lichid de frână. Apăsați pedala de frână, în timp ce pedala este apăsată, deșurubați niplul de purjare și porniți contactul, ceea ce va determina pornirea pompei ABS. Așteptați până când bulele de aer cu lichidul se opresc să iasă, apoi eliberați pedala de frână și strângeți mamelonul de sângerare.
Opriți contactul și așteptați până când pompa ABS se oprește înainte de a purja celălalt circuit al roții din spate.
Comentariile vizitatorilor