Aby zdemontować linkę sprzęgła, należy zdemontować sprężynę zwalniającą. Oznacza to, że należy usunąć listwę wykończeniową znajdującą się w lewym dolnym rogu (od strony kierowcy). Podczas demontażu należy postępować w następujący sposób:
Naciśnij pedał sprzęgła do końca kilka razy z rzędu.
Umieść pasek blokujący w pozycji 1 nad gumowym mankietem, przesuwając ten element wraz ze szczeliną wzdłuż kabla. Następnie należy owinąć boczne końce paska wokół kabla i ścisnąć mechanizm regulacyjny w miejscu gumowego mankietu. Jeżeli mechanizmu nie da się ścisnąć, oznacza to, że jest uszkodzony i należy usunąć kabel, odrywając go.
Za pomocą kołków przymocuj boczne końce pasa ograniczającego w strefie 2 do mechanizmu regulacyjnego.
Odłącz linkę sprzęgła od dźwigni zwalniającej skrzynię biegów.
Następnie należy usunąć sprężynę zwalniającą:
Zdejmij listwę z dolnej lewej strony (od strony kierowcy) i odłączyć płytkę przekaźnika od elementów mocujących.
Zdejmij płytkę ochronną znajdującą się pomiędzy płytką przekaźnika a wspornikiem łożyska pedału. W tym celu należy odłączyć kable elektryczne od zacisku 1 i nacisnąć zatrzaskowy element blokujący 2 w kierunku wspornika łożyska pedału. Naciśnij płytkę ochronną w kierunku wskazanym strzałką 3 w stronę deski rozdzielczej, aż wysunie się ona z elementów mocujących. Następnie ostrożnie zdejmij płytkę, przesuwając ją w dół, upewniając się, że żaden z przewodów nie został oderwany ani naciągnięty.
Włóż śrubokręt pomiędzy kolumnę kierownicy a pedał sprzęgła i przesuń go w kierunku sprężyny zwalniającej. Naciśnij pedał sprzęgła i odłącz sprężynę od pedału, przesuwając ją w kierunku wskazanym strzałką.
Odłączyć linkę sprzęgła od pedału i wyjąć go z samochodu. Gumowa prowadnica pozostaje na przedniej ścianie, czyli cięgno należy ostrożnie włożyć (przeciągnąć) przez nią.
Linkę sprzęgła montuje się w następującej kolejności. odwrotny demontaż, jednak zakres prac różni się w zależności od tego, czy linka sprzęgła jest wstępnie naprężona, czy nie.
Linka sprzęgła jest wstępnie naprężona
Lekko nasmaruj miejsce, w którym linka sprzęgła łączy się z pedałem, smarem grafitowym.
Przeciągnij linkę sprzęgła przez przednią ścianę i zawieś ją w przednim wgłębieniu pedału sprzęgła (są dwa wycięcia).
Przeprowadź koniec linki sprzęgła przez wspornik do skrzyni biegów i dźwigni zwalniającej. Uważaj, aby nie uszkodzić plastikowej osłony kabla.
Podłącz koniec linki do skrzyni biegów i zamocuj linkę do zespołu montażowego.
Zdejmij opaskę zabezpieczającą i odłóż ją na bok. do ponownego wykorzystania później.
Ponowna instalacja sprężyny powrotnej:
Przed zamontowaniem sprężyny należy wsunąć płytkę przekaźnika do lewego urządzenia montażowego.
Pociągnij pedał sprzęgła w stronę kierowcy.
Przesuń sprężynę pomiędzy pedał sprzęgła a urządzenie mocujące płytkę przekaźnika, aż osadzi się w urządzeniu mocującym 1, a następnie jednocześnie pchnij ją w kierunku wspornika pedału sprzęgła 2. Możesz nacisnąć pedał sprzęgła, aby sobie pomóc.
Naciśnij pedał sprzęgła kilka razy z rzędu.
Po montażu należy sprawdzić stan działania mechanizmu regulacyjnego, zgodnie z powyższym opisem.
Linka sprzęgła nie jest wstępnie napięta
Załóż opaskę zabezpieczającą (A) na gumową osłonę wokół linki sprzęgła.
Zamocuj linkę sprzęgła w kierunku strzałki 1 i przytrzymaj ją w tej pozycji, jednocześnie przesuwając mechanizm regulacyjny (B) z boku na bok kilka razy, aż zostanie ściśnięta i będzie można ją docisnąć w kierunku strzałki 2 oraz do przedniej ściany
Trzymając regulator w tej pozycji, możesz zawiesić boczne końce paska zaciskowego na bolcach (C) regulatora. Do wykonania tej pracy będziesz potrzebować asystenta; jeden trzyma regulator i kabel, drugi wiesza pasek stopera.
Podłącz linkę sprzęgła do skrzyni biegów.
Zamontuj sprężynę powrotną zgodnie z powyższym opisem.
Zdejmij pasek zaciskowy (blokujący).
Sprawdź dodatkowy mechanizm regulacji sprzęgła, jak opisano powyżej.
Komentarze gości