Каб дастаць трос счаплення, трэба дэмантаваць адцяжную спружыну. Гэта азначае, што трэба дэмантаваць ашалёўку з ніжняга левага боку (з боку кіроўцы). Пры дэмантажы дзейнічайце наступным чынам:
Некалькі разоў запар націсніце на педаль счаплення да ўпора.
Стопорный паясок змясцуеце ў становішча 1 над гумовай абшэўкай, перамясціўшы гэты элемент з прарэзам па тросе. Затым бакавыя канцы паяска пакладзяце вакол троса і сцісніце рэгулявальны механізм у зоне гумовай абшэўкі. Калі механізм не атрымоўваецца сціснуць, значыць ён пашкоджаны і трос трэба дэмантаваць, выламаўшы яго.
Бакавыя канцы стопорного паяска ў зонах 2 прымацуеце штыфтамі да рэгулявальнага механізму.
Адлучыце трос счаплення ад які выключае рычага перадачы.
Далей дэмантуецца адцяжная спружына:
Зніміце ашалёўку з ніжняга левага боку (з боку кіроўцы) і адлучыце рэлейную пліту ад крапежных элементаў.
Прыбярыце ахоўную пліту, размешчаную паміж рэлейнай плітой і кранштэйнам падшыпніка педалі. Для гэтага вызваліце электрычныя кабелі з хамуціка 1 і націсніце на які зашчоўкваецца стопарны элемент 2 у бок кранштэйна падшыпніка педалі. Націсніце на ахоўную пліту ў напрамку, паказаным стрэлкай 3, у бок прыборнай дошкі, пакуль яна не выйдзе з стопорящих яе элементаў. Пасля гэтага асцярожна зніміце пліту, перамяшчаючы яе ўніз, адначасова сочачы за тым, каб ніводны з правадоў не адарваўся ці не быў нацягнуты.
Устаўце адвёртку паміж рулявой калонкай і педаллю счаплення і падвядзіце яе да адцяжной спружыны. Націсніце на педаль счаплення і адчэпіце спружыну ад педалі, зрушыўшы яе ў кірунку, паказаным стрэлкай.
Адчэпіце трос счаплення ад педалі і выміце яго з аўтамабіля. Гумовая накіравальная застаецца на перадпакоі сценцы, г.зн. трос трэба асцярожна прасунуць (працягнуць) праз яе.
Мантаж троса счаплення вырабляецца ў паслядоўнасці. зваротнай дэмантажу, аднак склад прац распазнаны ў залежнасці ад таго, ці будзе трос счаплення папярэдне нацягнуты ці не.
Трос счаплення папярэдне нацягнуты
Графітызаванай змазкай крыху вышмаруйце месца падвешвання троса счаплення да педалі.
Працягніце трос счаплення праз перадпакой сценку і падвесьце яго ў перадпакой выемку педалі счаплення (маюцца дзве выемкі).
Канцавую частку троса счаплення падвядзіце скрозь апору да скрынкі перадач і які выключае рычагу. Пры гэтым не пашкодзіце пластмасавую ўтулку на тросе.
Прымацуеце канец троса да скрынкі перадач і зафіксуйце трос у крапежным вузле.
Выдаліце стопарны паясок і адкладзяце яго. каб затым ізноў выкарыстоўваць.
Зноў убудуйце адцяжную спружыну:
Устаўце рэлейную пліту ў левую крапежную прыладу, перш чым мантаваць спружыну.
Адцягніце педаль счаплення ў бок кіроўцы.
Падсуньце спружыну паміж педаллю счаплення і крапежнай прыладай рэлейнай пліты, пакуль яна не сядзе ў крапежнай прыладзе 1, а затым адначасова націсніце ў бок апоры педалі счаплення 2. Каб дапамагчы сабе, можна націснуць на педаль счаплення.
Некалькі разоў запар націсніце на педаль счаплення.
Пасля мантажу пракантралюйце працоўны стан рэгулявальнага механізму, як было апісана вышэй.
Трос счаплення папярэдне не нацягнуты
Размясціце стопорный паясок (А) над гумовай абшэўкай вакол троса счаплення.
Далучыце трос счаплення ў кірунку стрэлкі 1 і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы, у той час як рэгулявальны механізм (У) некалькі разоў перамесціце з боку ў бок, пакуль ён не сціснецца і яго не атрымаецца прыціснуць у кірунку стрэлкі 2 і да перадпакоя сценкі
Утрымліваючы рэгулятар у дадзеным становішчы, можна падвесіць бакавыя канцы заціскнога пояса на штыфтах (З) да рэгулятара. Пры выкананні гэтай працы вам неабходны памагаты; адзін утрымлівае рэгулятар і трос, іншы падвешвае стопорный паясок.
Прымацуеце трос счаплення да скрынкі перадач.
Убудуйце адцяжную спружыну, як ужо апісвалася.
Выдаліце заціскны (стопарны) паясок.
Праверце механізм дадатковага рэгулявання счаплення, як было апісана вышэй.
(Арыгінал можна ўбачыць на партале vwmanual)
Каментары наведвальнікаў