Tylko z mechanicznym napędem sprzęgła
Wycofanie
Wciśnij pedał sprzęgła kilka razy, aż się zatrzyma.
Naciśnij ręcznie dźwignię zwalniania sprzęgła na skrzyni biegów w kierunku przeciwnym do napędu. Z tego powodu mechanizm automatycznej regulacji jest ściśnięty. Zdejmij linkę z dźwigni zwalniającej sprzęgło.
Uwaga: Jeśli dźwignia nie zostanie wciśnięta we wskazanym kierunku, oznacza to uszkodzenie mechanizmu regulacyjnego. W takim przypadku ugryź kabel bocznymi obcinakami i zdejmij złączkę z uchwytu.
Odłącz linkę od pedału sprzęgła w samochodzie, patrz rysunek 30-322 powyżej.
Wypchnij gumowy zderzak z mocowania na skrzyni biegów i wyjmij linkę z zacisku mocującego obok zbiornika płynu hamulcowego. Wyciągnij linkę sprzęgła z boku komory silnika z przedniej ściany kabiny.
Instalacja
Linkę sprzęgła należy zawsze wymieniać wraz z mechanizmem regulacyjnym. W przypadku nowych prętów mechanizm regulacyjny jest ściskany za pomocą zacisku.
Uwaga: Jeśli stara linka zostanie ponownie zainstalowana, mechanizm regulujący musi zostać ściśnięty. W tym celu zawiesić linkę na pedale sprzęgła i dźwigni jazdy. Poruszaj osłoną kabla kilka razy do oporu w różnych kierunkach, aż mechanizm regulacyjny zostanie ściśnięty. W tej pozycji mechanizm regulacyjny jest mocno trzymany lub mocowany za pomocą zacisku.
Podłącz linkę do dźwigni zwalniającej sprzęgło.
Włóż gumowy zderzak do prowadnicy linki na skrzyni biegów.
Przeprowadź linkę przez przednią ścianę kabiny i podłącz ją do pedału sprzęgła. Nie zapomnij zainstalować wkładki, podkładki zabezpieczającej i o-ringu, patrz wyżej.
Włóż linkę do prowadnicy na wsporniku mocującym.
Uwaga: Uważaj, aby linka sprzęgła nie dotykała linki zmiany biegów, w razie potrzeby wygnij uchwyt.
Zdejmij zacisk z mechanizmu regulacyjnego i sprawdź napęd sprzęgła.
Badanie
Wciśnij pedał sprzęgła do oporu co najmniej pięć razy.
Pociągnąć dźwignię uruchamiającą na przekładni w kierunku przeciwnym do linki o ok. 10 mm. Musi jednak poruszać się swobodnie. Jeśli tak nie jest, oznacza to uszkodzenie mechanizmu regulacyjnego, wymienić pręt kablowy.
Uwaga: Nie otwieraj obudowy mechanizmu automatycznej regulacji, ponieważ mechanizm regulacji nie daje się już ścisnąć.
Komentarze gości