Разглобяване, проверка на техническото състояние и монтаж на маслена помпа

За да разглобите, развийте двата болта, закрепващи капака на маслената помпа към корпуса. Отделете капака от тялото. Свалете задвижващия вал и задвижващата предавка на маслената помпа. Измийте корпуса на помпата с бензин. Ако частите на маслената помпа са силно замърсени, отстранете маслоприемника. свалете цедката за масло и я почистете.

Проверете разстоянието между зъбите на зъбните колела, което трябва да бъде 0,05 mm (максимално допустимо 0,20 mm), и разстоянието между външния диаметър на зъбните колела и отвора на корпуса на маслената помпа, което трябва да бъде 0,15 mm (фиг. 3). -24). Сглобете маслената помпа в реда, обратен на разглобяването.

Премахване и инсталиране на топлообменник масло-вода

Топлообменникът масло-вода се монтира само на дизелови двигатели с турбокомпресор.

Демонтажът и монтажът на топлообменника не са особено трудни. Свалете масления филтър, след това топлообменника. Когато монтирате, нанесете слой уплътнител върху съединителната повърхност на топлообменника със скобата на масления филтър около О-пръстена.

Проверка на налягането на маслото в системата за смазване

Изключете кабелите от сензора за налягане на маслото, развийте сензора и вместо това завийте маркуча за контролния манометър. Стартирайте и загрейте двигателя, докато температурата на маслото в системата достигне 80°C. Измерете налягането на маслото на празен ход и при скорост на коляновия вал от 2000 rpm, което трябва да бъде съответно 0,15-0,45 kgf/cm² и не по-малко от 2,0 kgf/cm² за Масло с вискозитет 10W40. Изключете контролния манометър, увийте сензора за налягане на маслото и свържете проводника към него.