Демонтаж, проверка на техническо състояние и монтаж на маслена помпа (VW Passat B4)

За да разглобите, развийте двата болта, закрепващи капака на маслената помпа към корпуса. Отделете капака от тялото. Свалете задвижващия вал и задвижващото зъбно колело на маслената помпа. Измийте тялото на помпата с бензин. Ако частите на маслената помпа са силно замърсени, отстранете маслоприемника. свалете мрежестия филтър на маслоприемника и го почистете.

Проверете разстоянието между зъбите на зъбното колело, което трябва да бъде 0,05 mm (максимално допустимо 0,20 мм), и разстоянието между външния диаметър на зъбните колела и отвора на корпуса на маслената помпа, което трябва да бъде 0,15 mm (фиг. 3-24). Сглобете маслената помпа в реда, обратен на разглобяването.

Премахване и монтиране на топлообменник масло-вода

Топлообменникът масло-вода се монтира само на дизелови двигатели с турбокомпресор.

Премахването и инсталирането на топлообменника не създава особени затруднения. Свалете масления филтър, след това топлообменника. Когато монтирате, нанесете слой уплътнител върху съединителната повърхност на топлообменника със скобата на масления филтър около уплътнителния пръстен.

Проверка на налягането на маслото в системата за смазване

Изключете проводниците от сензора за налягане на маслото, развийте сензора и завийте на негово място фитинга на маркуча за контролен манометър. Стартирайте и загрейте двигателя, докато температурата на маслото в системата достигне 80°C. Измерете налягането на маслото на празен ход и при скорост на коляновия вал от 2000 об / мин, което трябва да бъде съответно 0,15-0,45 kgf / cm² и не по-малко от 2,0 kgf / cm² за масло с клас на вискозитет 10W40. Изключете контролния манометър, завийте сензора за налягане на маслото и свържете проводника към него.