Verificați distanța dintre dinții angrenajului, care ar trebui să fie de 0,05 mm (maxim admisibil 0,20 mm), și distanța dintre diametrul exterior al angrenajelor și alezajul carcasei pompei de ulei, care ar trebui să fie de 0,15 mm (Fig. 3-24). Asamblați pompa de ulei în ordinea inversă a dezasamblarii.
Demontarea si montarea schimbatorului de caldura ulei-apa
Schimbătorul de căldură ulei-apă este instalat numai pe motoarele diesel turbo.
Demontarea și instalarea schimbătorului de căldură nu prezintă dificultăți deosebite. Scoateți filtrul de ulei, apoi schimbătorul de căldură. La instalare, aplicați un strat de etanșant pe suprafața de îmbinare a schimbătorului de căldură cu suportul filtrului de ulei în jurul inelului de etanșare.
Verificarea presiunii uleiului în sistemul de lubrifiere
Deconectați firele de la senzorul de presiune a uleiului, deșurubați senzorul și înșurubați la locul său racordul furtunului manometrului de control. Porniți și încălziți motorul până când temperatura uleiului din sistem atinge 80°C. Măsurați presiunea uleiului la ralanti și la o turație a arborelui cotit de 2000 rpm, care ar trebui să fie de 0,15-0,45 kgf/cm² și nu mai puțin de 2,0 kgf/cm² pentru uleiul cu gradul de vâscozitate 10W40. Deconectați manometrul de control, înșurubați senzorul de presiune a uleiului și conectați firul la acesta.
Comentariile vizitatorilor